A világon számos olyan repülőgép lépett át, amely a Mach 2 sebességen (2448 km / h) haladta meg a sebességvonalat. Néhányuk kutatási járművek, de többségük katonai vagy felderítő járművek.
Be kell vallania, hogy van valami hipnotikus repülés a szuperszonikus sebességgel, amit a világ leggyorsabb repülőgépei elérhetnek. Képzelje csak el: öt kilométer magasságban van, hallja a fejhallgatóban egyértelmû „továbbítás” parancsot, és nyomja vissza a fojtószelepet az ütközésig. Úgy érzi, hogy egy hatalmas motor felgyorsítja Önt olyan sebességre, amely elképzelhetetlen bármely más életforma számára a bolygónkon.
De az ügy egyáltalán nem benned van - csak utas vagy. A repülőgép, amellyel repülsz, az igazi mű, és a tervezők és mérnökök százai munkáját és ismereteit fektették bele. Most elmondjuk neked a világ tíz leggyorsabb repülőgépét.
10. Su-27 | 2876,4 km / h
Szu-27 eléri a 2.35 Machot. Ez a repülőgép a műszaki csúcspontja a volt Szovjetunióban. Ez a repülőgép két motorral és egy elektronikus vezérlőrendszerrel rendelkezik, amelyeket először a szovjet harci repülőgépeknél használtak. Ezt a gépet úgy fejlesztették ki, hogy fölényt szerezzen a levegőben, és ehhez ki kellett állnia az amerikai új repülőgépek generációjának, például az F-15 Eagle-nek. A Su-27 egy 30 mm-es ágyúval van fegyveres és 10 felfüggesztési ponttal rendelkezik a levegő-levegő rakétákhoz, amelyek közepes és rövid távolságra el tudják érni az ellenséget. A Su-27 egy igazán hűvös autó, annak ellenére, hogy először több mint 35 évvel ezelőtt felrepült az ég felé, ezek a harcosok még mindig szolgálatban vannak. Számos módosítást készítettek a Su-27-re. És a legmodernebbek félelmetes ellenfelet jelentenek minden repülőgép számára.
9. Általános dinamika F-111 | 3060 km / h
A világ leggyorsabb repülőgépeinek listájának kilencedik száma nem vadászgép, hanem egy taktikai bomba, amely eléri a Mach 2,5-et. Ezt a gyönyörű repülőgépet 1998-ban bontották le. Kilenc külső felfüggesztési ponttal és két bombatartóval rendelkezik a törzs belsejében. Mindez lehetővé tette, hogy felemelje a levegőt, és 14 300 kg célállomást szállítson a szokásos vagy nukleáris bombákkal, hordozza a levegő-levegő rakétákat, vagy rá lehessen szerelni egy többcsöves nagysebességű fegyvert. F-111 más néven Anteater. Az F-111 volt az első repülőgép, amelyet a sorozatban dobtak el, változó szárnysebességgel, és ez kézzelfogható előnyöket adott ennek a repülőgépnek.
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle | 3065 km / h
Ez egy amerikai minden időjárási vadászgép, amelyet az egyik legsikeresebb repülőgépnek tartanak, még mindig működik az amerikai légierővel. F-15 sas a negyedik generációhoz tartozik, két motorral és kitűnő tolóerő-tömeg aránnyal rendelkezik. Mindez lehetővé teszi egy 18 000 kg súlyú repülőgép felgyorsítását a hangsebesség 2,5-szeresére. Az F-15 sas 1976-ban tette meg első repülését, de ma az Egyesült Államok légierőinek fontos részének tekintik, és 2025-ig szolgálatban marad. Az amerikaiak 1200 példányban szállították ezeket a repülőgépeket legközelebbi szövetségeseiknek: Japánnak, Szaúd-Arábiának és Izraelnek. Az amerikai parancs jelenlegi tervei folytatják ezen gépek gyártását 2019-ig.
Kezdetben ezt a repülőgépet úgy fejlesztették ki, hogy a levegőben jobb legyen, de később kiadták az F-15E Strike Eagle modifikációját, amelyet már a vadászrobbantók tulajdoníthatnak. Ez a gép képes felvenni a levegő-levegő rakétákat a Sparrow, Sidewinder, további üzemanyag-tartályok vagy repülőgép-bombák számára. Ehhez az F-15E Strike Eagle 11 felfüggesztési ponttal rendelkezik. Ezenkívül ezt a repülőgépet egy 20 mm-es M61A1 Vulcan gyorslövészfegyverrel fegyverzik. Nem meglepő, hogy ennek a repülőgépnek több mint 100 megerősített győzelme van a légi csatákban.
7. MiG-31 | 3463,92 km / h
Ez a repülőgép eléri a 2.83 Machot. Két hatalmas motort telepítettek rá, amelyek lehetővé tették a repülőgép számára, hogy a szuperszonikus sebességet nagy és alacsony magasságokban egyaránt fejlessze. A MiG-31 passzív és aktív radarrendszereket telepítettek, ezek közül négy gép képes irányítani a 900 kilométer hosszú frontot. A MiG-31 fegyveres volt:
- automatikus 23 mm-es pisztoly;
- négy nehéz levegő-levegő rakéta R-33 vagy hat R-37;
- közepes-hosszú távú levegő-levegő rakéták vagy speciális rakéták nagy sebességű célokra.
A gép gyártását 1994-ben leállították, és nem ismeretes pontosan, hány repülőgépet gyártottak. Feltehetően ez 400-500 autó.
6. XB-70 Valkyrie | 3672 km / h
XB-70 Valkyrie- Ez egy egyedi repülőgép és a hidegháború újabb ötlete. Hat motorjának állítólag fel kellett gyorsítania egy 240 tonnás síkot egy 3 Mach sebességre. Ennek a sebességnek a hatására a repülőgép kialakítását egyes helyeken 330 ° C-ra hevítették. A repülőgépeknek olyan nagy sebességre volt szükségük, hogy megszabaduljanak a szovjet elfogóktól, és ami a legfontosabb, hogy elkerüljék a nukleáris robbanás következményeit. Valójában az XB-70 Valkyrie stratégiai bombázó, amelyet nukleáris fegyverek szállítására terveztek. A repülőgép hatalmas mérete lehetővé tette számára, hogy elegendő üzemanyagot szerezzen ahhoz, hogy 6900 kilométer távolságra repüljön a Szovjetunió területére, és a levegőben történő feltöltés nélkül térjen vissza. A repülőgép 14 nukleáris bombát tudott felszállni. Az XB-70 első repülése 1964-ben történt, két repülőgép épült.
5. Bell X-2 Starbuster | 3911,9 km / h
Bellx-2 - Ez egy kísérleti amerikai repülőgép, amelyet nagy sebességű repülési feltételek tanulmányozására hoztak létre. Az autó első repülésére 1954-ben került sor, és két évvel később a programot megszüntették. Ezen a síkon vizsgáltuk meg, hogyan viselkedik a sík 2 Mach feletti sebességnél. Ezen a síkon érkezett el a 3 196-os Mach, amely akkoriban hihetetlen volt, de e sebesség elérése után a pilóta éles manővert hajtott végre, és a sík elhagyta az irányítást. Ezen esemény után a programot megszüntették.
4. MiG-25 | 3916,8 km / h
MiG-25 úgy hozták létre, hogy megakadályozzák az amerikai felderítő repülőgépeket, mint például az SR-71, nagy magasságban viszonylag alacsony sebességgel repülve. Az ilyen feladatok elvégzéséhez a MiG-25 egyedi jellemzőkkel rendelkezik: a repülőgép sebessége 3,2 hangsebesség volt, akár 25 kilométer magasságban is el tudott érni a célokat. A MiG-25-ök egyike sem lőtt le egy SR-71-et, viszont ezek a gépek jól teljesítettek több konfliktusban, például az iráni-iraki háborúban. A MiG-25-et négy levegő-levegő rakétával fegyveresítették fel. Ez a repülőgép még számos országban üzemel. Összesen kb. 1100 autó épült.
3. Lockheed YF-12 | 4100,4 km / h
YF-12 A repülőgép prototípusaként fejlesztették ki, amely 3,35 hangsebességet képes elérni. Külső megjelenése nem különbözik az SR-71 feketerigótól, kivéve, hogy az YF-12 három levegő-levegő rakétával van felszerelve. Ez volt a repülőgép, amely prototípusként szolgált az SR-71 feketerigó létrehozásához. Ezen felül mindkét repülőgépet egy tervező, a híres Clarence "Kelly" Johnson fejlesztette ki. Hamarosan abbahagyták a programot, de ez a repülőgép örökre a repülés történetében maradt, mint több cím tulajdonosa, amely azonban hamarosan elvette az SR-71 Blackbird-t.
2. SR-71 feketerigó | 4102,8 km / h
A tesztelés után ezt a repülőgépet az Egyesült Államok Légierője és a NASA egyaránt felhasználta. A katonaság a feketerigót használta stratégiai hírszerző ügynökként, a NASA pedig kutatási célokra. Az első repülés SR-71 feketerigó 1964-ben követtek el. Összesen 32 autót gyártottak. Aktívan használták őket a Szovjetunió, Kuba és más országok elleni kémkedéshez. Az SR-71 Blackbird volt az első repülőgép, amely a lopakodó technológiát alkalmazta. A repülőgép fő védelme azonban a sebesség volt: könnyen elkerülte az elfogókat és a rakétákat. Létrehozásának fő problémája az a magas hőmérséklet volt, amellyel a repülőgép felmelegszik repülés közben. Az SR-71-hez speciális üzemanyag szükséges, csak repülés közben töltik meg.
1. Észak-amerikai X-15 | 8200,8 km / h
Ez a világ leggyorsabb embere. Legnagyobb sebessége Mach 6,7. Úgy építették fel, hogy kutatást végezzen a hiperszonikus személyzet által végzett repülések tanulmányozásáról. X-15 rakétamotorral rendelkezik, egy stratégiai bombázó oldaláról indul. Ez a repülőgép már elérte a 107 km magasságot, 6,7 Mach sebességgel, és suborbitális űrrepülést hajtott végre. A repülőgép egyedül száll le, egy szárított tó alján.