Becslések szerint a világkereskedelem 90% -át megkönnyíti a hajózás, és mivel a kereskedelem folyamatosan növekszik, a világ legforgalmasabb kikötői tovább növekednek, és hatékonyabbak lesznek a kereslet kielégítése érdekében.
Ebben a cikkben felsoroljuk a világ 10 legnagyobb tengeri kikötőjét a legújabb világranglistáról szóló jelentés szerint.
10. Busan. A rakomány forgalma 313,3 millió tonna
Ország: Dél-Korea
Busan - KRBUS kóddal rendelkező tengeri kikötő. A kikötőt 1876-ban nyitották meg. Busan Dél-Korea legnagyobb kikötője, 4,1 millió lakosa van. A 15. század óta egy kikötőváros volt, amelynek kereskedelmi kapcsolata volt Japánnal.
Alternatív megoldásként komppal is eljuthat Shimonoseki, Fukoka és Hirosima felé. Ami a Fukoki-ba közlekedő kompot illeti, különösen gyors a mozgásának sebessége. Ez egy speciális szárnyashajó hajó, amelyet a JR Kyushu üzemeltet.
Így a hajóút a Korea szoros és Japán között mindössze 2 óra 55 percig tart. Maga a város nagyon vonzó a turisták számára. Különösen érdemes ellátogatni a Beomeos templomába, amelyet 678-ban építettek.
További fontos műemlékek ebben a városban a Busani Művészeti Múzeum, a Busani Akvárium, a Busai Modern Művészeti Múzeum, a Busani Városi Múzeum, a Busani Kulturális Központ, a Yongdusan Park, a Techon Park és a Daejongdae Park.
9. Dalian. A rakomány forgalma 320,8 millió tonna
Ország: Kína
Kikötő Dalian Ez az ország második legnagyobb konténerszállító kikötője. Található Dalian városában, Kína északi részén, a Sárga-tenger felett. A kikötő területe 346 km2 víz és 15 km2 sushi.
Helye miatt Dalian kikötője fontos kínai ipari központ része, amely az ország legnagyobb hajógyáraiban, gördülőüzemben, öntödében, valamint olyan iparágakban működik, mint a gépipar, az elektromos ipar, a vegyipar és a petrolkémiai ipar, valamint az élelmiszeripar. A Dalian tengeri kikötője tengeri kapcsolatokkal rendelkezik a világ 300 kikötőjével.
A Dalian kikötőjének története 1899-ig nyúlik vissza, amikor az oroszok megkezdték a Dalian kikötőjének és a Port Arthur tengerészeti bázisának építését Kínából bérelt földterületen.
Az orosz-japán háború (1904-1905) után Japán uralta (1905 és 1945 között). A második világháború után a régiót a Szovjetunió uralta, amely 1952-ben a várost Kínába ruházta át.
8. Port Hedland. A rakomány forgalma 372,3 millió tonna
Ország: Ausztrália
Port kikötő Körülbelül 15 000 lakosú kikötőváros Nyugat-Ausztráliában, a Pilbara régióban a második helyen. Ez egyben az állam legnagyobb rakománykikötője, természetes mélytengeri horgonyzó kikötővel.
A Pilbara konténerszállító hajók, olajszállító tartályhajók (üzemanyagot szállító) és ömlesztettáru-szállító hajók (elsősorban a város közelében bányászott és a tengeri kikötőbe vasúton szállított vasérc szállítása) itt vannak kezelve.
Egyéb fő gazdasági tevékenységek magukban foglalják a földgáz, mangán, állattenyésztés és só tengeri lerakóit. A város volt a WAGR Marble Bar vasútvonal végállomása az aranybányászat területén.
A South Headland és a Port Headland között található a régió fő turisztikai vonzereje, Dampierre sós dombja.
7. Ningbo. A rakomány forgalma 399,2 millió tonna
Ország: Kína
Kikötő Ningbo Kína egyik legrégebbi kikötője. Még 7000 évvel ezelőtt a Ningbo ősei termesztették Hemudu-t, és kialakult a Ningbo embrió.
752-ben az A.D. három japán megbízott hajó hívta be a Ningbo kikötőt, amely a több mint 1200 éves történelem kezdetét jelentette a Ningbo kikötő megnyitásának.
6. Rotterdam. A rakomány forgalma 440,5 millió tonna
Ország: Hollandia
Kikötő Rotterdam Stratégiailag fontos elosztási pontnak tekintik Európában, mivel Európa sűrűn lakott és iparosodott központjai veszik körül: a német Ruhr-i terület, Párizs és London.
Rotterdami kikötő 1283-ban alakult ki, amikor egy kis halászati falu jött létre a Rotte folyó torkolatánál, amelynek eredményeként földterületet dolgoztak ki.
A kikötő 1360-ban vált a legfontosabb tengeri kikötővé a Shch-csatorna építése után. Ez a fejlemény lehetővé tette a kikötő számára, hogy hozzáférjen nagyobb északi városokhoz, és megkönnyítse az áruk szállítását Anglia és Németország között.
5. Qingdao. A rakomány forgalma 4450,1 millió tonna
Ország: Kína
Kikötő Qingdao 1892-ben alapították. Fontos központja a nemzetközi kereskedelemnek és a hajózásnak a Kínai Sárga-folyó medencéjén és a Csendes-óceán nyugati partján.
A kikötő kereskedelmi kapcsolatokat létesített több mint 450 kikötővel a világ több mint 130 országában és régiójában. Természetes előnyei vannak a mély és széles víznek, és nem tartalmaz jég és iszap.
Qingdao kikötője három területből áll: Qingdao Old Port, Huangdao Oil Port és New Qianwan Port. Szolgáltatást nyújt konténerek, szén, vasérc, nyersolaj, gabona stb. Be- és kirakodására, tárolására és logisztikájára. A kikötő személyszállítást is biztosít.
Ez egy egymillió tonna kapacitású komplex kikötő, amely képes minden típusú általános rakomány, ömlesztett áru és nagyméretű berendezés kezelésére.
4. Guangzhou. A rakomány forgalma 472,3 millió tonna
Kikötő Guangzhou Kína Guangzhou fő tengeri kikötője. Jelenleg Dél-Kína egyik legnagyobb tengeri kikötője. Nemzetközi tengeri kommunikáció köti össze ezt a kínai kikötőt a világ több mint 80 országában és régiójában található több mint 300 kikötővel.
A Guangzhou kikötő fontos gazdasági és közlekedési csomópontként szolgál a Pearl River Delta régiójában és a Guangdong tartományban. Fontos kommunikációs csomópont a szomszédos tartományokban található iparágak számára is.
3. Tianjin. A rakomány forgalma 477,3 millió tonna
Ország: Kína
Kikötő Tianjin található a Bohai-öböltől nyugatra és a Haihe folyó torkolatánál, a Binhai új kerületben, Tianjinban. Az új Binhai kerületet 2010. január 11-én alapították.
Az új Binhai kerület három nagy területre oszlik: Tanggu megye, Hangu körzet és Dagang kerület 9 speciális területtel: Fejlett ipari zóna, Linkong ipari zóna, Binhai ipari zóna, Lingangi ipari zóna, Nangangi ipari zóna, Haigangi logisztikai övezet, turisztikai Zoen Binhai, a Zongxin Tianjin környezetbarát város- és üzleti központja.
Tianjin kikötőjének teljes területe 100 km2 és 4 fő kikötőből áll: Kelet-Tianjin kikötő, Tianjin északi kikötő, Tianjin déli kikötő és Haihe River kikötő
2. Szingapúr. A rakomány forgalma 560,9 millió tonna
Ország: Singapore
A maláj-félsziget déli részén, 30 km-re délnyugatra a malajziai Johor-kikötőtől, a kikötő Singapore 123 ország több mint 600 kikötőjével biztosít kommunikációt. Ez a világ legnagyobb állami kikötője.
A kikötő számos szolgáltatást kínál ömlesztett és speciális rakományok átrakodására. A raktárakat és a nyitott udvarokat áruk tárolására, csomagolására, konszolidálására és elosztására használják. A Szingapúrba érkező konténerek kb. 80% -át más kikötőkben rakodják be.
1. Shanghai. A rakomány forgalma 697 millió tonna
Ország: Kína
Kikötő Shanghai Ez a világ legforgalmasabb kikötője a rakományforgalom szempontjából, és magában foglal egy mélytengeri és folyami kikötőt.
1684-ben az óceánhajók a királynéi dinasztia jóvoltából hozzájárultak a kikötő használatához, amely elősegítette a kikötőnek a külkereskedelem vámának kivetését, és 1735-re a Jangce régió legnagyobb tengeri kikötőjévé vált.
1842-ben a kikötőt megnyitották a nemzetközi kereskedelem számára, és a Nanjingi Szerződésnek megfelelően szerződéses kikötővé vált.