Minden nap sok különböző autót látunk az úton. Néhányan ízlésünk szerint és irigylem a tulajdonosokat. Mások éppen ellenkezőleg, nem okoznak pozitív érzelmeket. Ha azonban a modern autók túlnyomó többsége meglehetősen érdekes kialakítású, és a legtöbb autós számára gyönyörűnek tűnik, akkor vannak olyan autómodellek is, amelyek szörnyű megjelenésükkel és hihetetlenül undorító kialakításukkal egyszerűen zavarodáshoz vezetnek. Bemutatjuk a világ 10 legfélelmetesebb autóját.
10. Ford Mustang (1969)
Ijesztő: járókelők és más sofőrök
Az első generációs Ford Mustangot a Ford gyártotta 1964 márciusától 1973-ig. A Mustang megjelenése új autóosztályt hozott létre, amelyet póni autónak hívnak. A Mustang stílus, hosszú kapucnival és rövid fedélzettel, vadul népszerűnek bizonyult, és sok versenytársat inspirált.
Nézze meg ezt. Úgy hangzik, mint egy korai Ford Mustang, igaz? Így van, legalább kívülről. Belül azonban csak a Ford Falcon, egy gyalogos autó, ha létezett. Nos, dobj egy V-8-at a Ford Falconra, és mit kapsz? Túlterhelt jármű, amely nem rendelkezik lengéscsillapítókkal, fékekkel vagy szerkezeti merevséggel a jó forduláshoz vagy megálláshoz. Más szavakkal ... vigyázz!
9. Pontiac Trans Am (1969)
Ijesztő: járókelők és más sofőrök
Amikor az amerikai autógyártók kitalálták, hogyan lehet hatalmas, nagy teljesítményű motorokat gyártani, sajnos még mindig nem értették, hogyan kell vezetni az agyaikat, így kaptak egy hatalmas hátsókerék-meghajtású autót súly nélkül a hátsó részben. Ennek eredményeként megéri, hogy a föld fél csepp eső esik, így ez az autó úgy burkolózik, mint egy ütközés. Ez az oka annak, hogy a Pontiac Trans Am (1969) vezetése nem tökéletes időben egyszerűen életveszélyes volt.
8. Ford Pinto (1971)
Ijesztő: tűz- és plasztikai sebészek
A Ford Pinto egy kis autó, amelyet 1971 és 1980 között a Ford Motor Company gyártott és értékesített Észak-Amerikában. A Ford legkisebb amerikai autója 1907 óta, a Pinto volt az első alkompakt, amelyet a Ford gyártott Észak-Amerikában.
Mi lehet rosszabb, mint egy autó, amelyet mind az égési osztály adománygyűjtési osztálya, mind az azbesztgyártók szövetsége jóváhagyott? Ezeknek az autóknak kellemetlen hajlamosak voltak felrobbanni, amikor hátulról ütköztek, mivel ott volt a gáztartály. A Ford végül megoldotta ezt a problémát, de addigra a károk jelentős voltak.
7. Volkswagen Microbus (1973)
Ijesztő: illesztőprogramok
Volt egy szörnyű ötlet: úgy tervezzen meg egy autót, hogy az utasok lábai legyenek a legelső védelmi vonal egy ütközés közben. Egy minibusz, mint a végén felállt pizza doboz, körbekerült az autópályán, mint Calista Flockhart a szélcsatornában. A járművezetőknek azonban soha nem volt idejük aggódni e problémák miatt - túl elfoglaltak voltak ahhoz, hogy melegen tartsák a hideg buszt.
6. Volkswagen Thing (1974)
Ijesztő: néző
A Volkswagen Thing négy ajtós, két kerekes kabrió, amelyet a Volkswagen gyártott és értékesített 1968 és 1983 között. Eredetileg a nyugat-német hadsereg számára tervezték, a Kurierwagen („futárkocsi”) formájában Nyugat-Németországban, a Trekker (RHD 182 típus) az Egyesült Királyságban, a Thing az Egyesült Államokban (1973–1974), a Safari Mexikóban és Dél-Amerikában, valamint Pescaccia, Olaszország. A polgári értékesítés az 1980-as modellév után ért véget.
Csak vessünk egy pillantást erre. Nem meglepő, hogy az alkotók ezt hívták. A Volkswagen Thing-et ugyanaz a tervező fejlesztette ki, aki feltalálta a sütilapot. Szerencsére elég gyorsan rozsdásodtak, így az ilyen modellek nagyon kevés tulajdonosa maradt.
5. Chevrolet Monza (1980)
Ijesztő: Mechanika
A Chevrolet Monza-t gazdaságos autóként tervezték, tehát négyhengeres motorral készült. Sajnos, amikor az értékesítés lelassult, a Chevy egyes zsenik úgy döntöttek, hogy V-8-ra van szüksége, ezért hozzáadták a csomag csomagját. Mi az eredmény? A gyújtógyertyák felének szinte lehetetlen elérni; ahhoz, hogy hozzájuk érjenek, indítóberendezésre és pneumatikus vésőre van szükség. Amikor valamelyik szépség felemelte csúnya rácsát a garázs előtt, mindegyik több mint hat hetes tapasztalattal rendelkező szerelő berohant a férfiak szobájába és bezárta az ajtót.
4. Suzuki Samurai (1986)
Ijesztő: illesztőprogramok
Váltás - ez normális, ha információval rendelkezik a Goldberg sárgaréz ütések bűncselekményeiről, és a tanúvédelmi programba küldik. Ebben az autóban óránként 110 kilométer sebességgel gördítünk aszfalton, és elfordulunk, hogy egy elveszett mókus körül körbejárhassuk. Ez a lehetőség enyhén szólva nem túl jó a megfelelő autósok számára. Ezek az autók olcsók voltak, ezért főleg fiatal járművezetők vásárolták őket - olyan emberek, akik valószínűleg négykerék-biztonsági övön lógnak. Még ennél is rosszabb volt, hogy a szamuráj nem volt sokkal rosszabb, mint a korszak többi terepjárója.
3. Ford Festiva (1987)
Ijesztő: illesztőprogramok
Vessen egy pillantást erre az autóra. Nem sok, igaz? Képzelje el magát egy partin, amelyet vontató pótkocsik vezetői vesznek körül amfetaminnal. A sebesség 120 kilométer / óra. Éjszaka. Eső alatt. Még nem ijesztő? Nem valószínű, hogy túlzás azt mondani, hogy ezt az autót közvetlenül a gyárból kell engedni egy temetkezési koszorúval a rácson.
2. Hummer H1 (2004)
Ijesztő: társadalom, a környezet és a terapeuták
A Hummer H1 egy négykerék-meghajtású SUV, az M998 Humvee alapján, amelyet az AM General készített. Az autót 1992 és 2006 között gyártották, és ez volt az első, amely a Hummer sorozat lett. Az eredetileg kizárólag katonai felhasználásra szánt SUV-t a magas kereslet miatt a polgári piacon jelentették meg.
Az AM tábornok folytatta a H1 és a Humvee építését Mishawakban (Indiana) található üzemében. A GM leállította a H1 eladását a 2006-os modellévben, de az AM General folytatta a Humvee katonai változatának gyártását.
Amikor elmulasztja azon gondolkodni, hogy milyen ember vásárolná a Hummert, aggódni fog az országunk jövője miatt. Ennek az autónak a potenciális vezetője olyan személy, aki annyira elégtelennek érzi magát, hogy vezetni kell, és úgy tesz, mintha a 82. levegőben történő leszállás támogatná őt a parkolóhelyről szóló következő vitában. Környezetvédelmi szempontból Hammer erőforrásokat éget, mintha holnap soha nem jönne. És ha az ilyen autók elégséges rajongója továbbra is vásárolja őket, akkor valószínűleg holnap nem jön.
1. Pontiac Aztek (2005)
Ijesztő: néző
Nos, most már tudjuk, hol kezdtek dolgozni a Volkswagen tervezők, miután a VW elkészítette a gyártását. Vigyázzon alaposan az autóra - ez tisztelegés a sikertelen kompromisszumok művészetében. Valaki a GM-ből azt mondta: "Vegyünk mikrobuszot, vágjunk le néhány sarkot és tegyünk valamit, amit társasági autónak hívhatunk."
Maga a gép nem volt rossz - sőt, inkább utilitárius -, miközben vitathatatlan eredményt nyújtott a környezet vizuális szennyezésének területén.