A Porsche igazi legenda még a német autók világában is. A százéves történelem folyamán a cég valóban lenyűgöző modelleket bocsátott ki, amíg a 911-es megjelenik - ez minden idők szabványa, amely szerint a többi szuperautó egyenlő. Helytelen lenne csak egy modellt megadni, ezért felsoroljuk a minden idők legjobb Porsche modelljeit. Néhányan klasszikusok voltak a múltban, mások eltávolításra kerültek a fejlesztési szakaszban, de mindegyikben közös a közös dolog - gyorsabbak, mint a villámlás!
1
Porsche 918 Spyder
Talán a Spyder 918 a legsikeresebb utcai autó, amely eljutott az aszfaltra, ennek köszönhetően elkészült a „hibrid hiperkocsi” kifejezés. A modellt 2010-ben adták ki 3 évvel korábban, mint a legendás LaFerrari, és 2 évvel korábban, mint a McLaren P1. Hatékonysága 918 sok autó számára problémákat okoz. A 4,6 literes V8 motor 887 lóval rendelkezik. A hiperkocsi 100 km / h-ra gyorsul mindössze 2,5 másodperc alatt! Adja hozzá ide a legújabb hibrid technológiák kiváló kialakítását és alkalmazását, és első látásra beleszeret.
2
Porsche 356
Térjünk vissza az eredethez, nevezetesen 1931-hez, amikor a Porsche megalakult. Bár az első "sorozatukat" csak 1948-ban indították, és neve 356 volt. Ekkor állították be a hangot a további gyártáshoz: a motor hátsó elhelyezkedése, a minimális össztömeg, ismert? Ugyanez vonatkozik a két ajtóra és a „fürdőszobára” emlékeztető kialakításra. Az évek során a Porsche gyártói egyetlen lépéssel sem léptek vissza a kiválasztott sablonoktól. A modellt 7 évig gyártották, és számos módosítással rendelkezik, amelyek közül a legnépszerűbb a 356 Speedster volt. Természetesen a Porsche 356 az autóipari óriás egyik legkedveltebb modellje a gyűjtők számára.
3
Porsche 917
Ha azt szeretné tudni, hogy a Porsche miért volt az egyik legkeresettebb autó az elmúlt években, nézd meg a 917-et. A speciálisan kifejlesztett kopásálló modell sok győzelmet adott a társaságnak az 1970-es versenyen. Abban az időben a 917 éppen forradalmi teljesítményt nyújtott, amelyet egy 12 hengeres motor biztosított. Az első módosítás 520 LE volt, de a Can-Am verseny számára az autót turbófeltöltővel szerelték fel, amely 1000 lóerőre növelte a teljesítményt, és ez volt a 70-es években. A 917 népszerűségének megértése érdekében érdemes felidézni a legendás Le Man filmet Steve McQueen-szel, ahol a színész mellett az egyik főszereplő a Porsche autó volt.
4
Porsche 959
Mindenki tudja, hogy a Porsche elsősorban az autópályát uralja, ám a 959-et kifejezetten a kevésbé körbefutott pályák számára adták ki. Ez egy olyan emelt teljeskerék-meghajtású 911, amely a „karrierjét” a B kategória rallyautójaként kezdte meg. Az 1985-es kudarc után a Porsche fejlesztői megmutatták, hogy a sárban tudnak dolgozni, a következő évben elfoglalva az első és a második helyet. Abban az időben ez volt a legfejlettebb autó, kivéve az összkerék meghajtást, lapos gumiabroncsokkal ellátott magnézium kerekekkel. Annak ellenére, hogy nemcsak a "becsapott", volt híres, hanem a magas áráért is. Egyezzen be 225 ezer dollárért 1986-ra - sok pénz. Igaz, időnkben több mint egy millió dollárba kerül!
5
Porsche 911 Carrera RS
Talán a 911-es évek egyik legnépszerűbb módosítása. A Porsche 911 Carrera RS egy legenda a legendák között. A "minimális" stílusú formatervezés, a spártai viszonyok a kabinban, a merevebb rugózás és a megnövelt fékcsomag valódi lelet volt az 1973-1974 közötti autósok számára. Az elmúlt 10 évben értékének majdnem 700% -kal nőtt. Ha lenne a Rushmore-hegy egy autóképet tartalmazó képpel, akkor ez a Porsche minden bizonnyal rajta van.
6
Porsche 550 Spyder
Ez az autó az óriás első autója, amelyet kifejezetten versenyzésre terveztek. A gyártók kissé módosították a hátsó motor formátumát, lehetővé téve az autó manőverezőképességének és stabilitásának javítását, ami befolyásolta az ülések csökkentését, és néhány személyt felzaklatott. Érdemes megjegyezni, hogy tragikus történet társul az 550 Spyderhez. A színész és versenyző, James Dean haláláról szól, aki a Porsche vezetése közben lezuhant.
7
Porsche carrera gt
Ha azt szeretné látni, hogy a szuperautók hogyan változtak az elmúlt 10 évben, nézd meg a 918 Spyder-et és annak 2005-ös Carrera GT-jét. Az egész sorozat rendkívül gyors, azonban ha a Spidernek több működési módja és teljeskerék-meghajtása van, a Carrera kissé nedves. Bemutatása az Egyesült Államokban a biztonsági követelmények megváltozása miatt véget ért, ami az autó újrahasznosítását veszteségesvé tette. Ezt a modellt az extrém sportok vezetõinek szokásosnak tekintik, és kialakítása nem hagyhat közömbös senkit. "Szexualitásában" semmiképpen sem rosszabb, mint Lamborghini és Ferrari. A szuperautó ára 2004-ben elérte a 450 00 dollárt.
By the way, már erről a modellről írtunk a most-beauty.ru címen, a világ legszebb autóiról szóló cikkünkben.
8
Porsche 986 Boxster
Boxtert könyörtelenül kritizálták, mint a 911 romlott változatát. Ha azonban nem neki, akkor a 90-es évek végén a Porsche megszűnhet. Mivel a 928 eladással kudarcot vallott, a társaság kétségbeesett pénzért. A fejlesztők kiadtak egy új sorozatot, amely magában foglalta a 911 és 550 Spyder funkcióit, Boxsternek hívva. Mi jött belőle? Győzedelmes visszatérés a piacra, amely nélkül nem láthattuk volna sem a Carrera GT-t, sem a Kajmán-t, sem a 911 R-t!
9
Porsche 928
Amikor 1978-ban Genfben bevezették a 928-at, a Porsche kánonjainak őrzői felháborodtak. A 911 utódjaként mutatták be, inkább rallyautónak, mint országúti autónak. Ezenkívül a motort a bejáratnál szerelték be, de mer mernek? Bár ez kényelmet nyújtott a hétköznapi utazásokhoz, így a 928-at az év legjobb autójává lehetett nevezni. Ez volt az első és egyetlen sportkocsi, amely ilyen díjat kapott.
10
Porsche 930 911 Turbo
Az első autó sorozatában, forradalmi turbófeltöltő technológiával. A modell megjelenése során folyamatos fejlesztésekre került sor, lehetővé téve a maximális sebesség növelését. A fejlesztés kezdetétől 1975-ig 1978-ig a motorteljesítmény 3,3 literre nőtt 300 lóerővel. Annak ellenére, hogy a nagy sebességű 911-et a 75. előtt gyártották, a 930 Turbo-t jogosan elismerték abban az időben példa nélküli sebességért. A közismert mínusz 930 - sodródik, amikor felmászik, nehézségeket tapasztalhat meg a tapasztalatlan sofőrök.
11
Porsche 935
A Porsche 935 fantasztikus rajzfilmszerű kialakításával lenyűgözi. Az 5. csoport szabályainak hatálybalépése után azonnal kiadták, és hatékonyságát lenyűgözte. Hosszú ideig senki sem tudott versenyezni velük az autópályán. A fejlesztők teljes mértékben kihasználták a szabályok megváltoztatásával járó lehetőségeket, mivel „megterhelték” a karosszériát és a turbófeltöltős motorrendszert. A 935-es évek legeredményesebb Moby Dick volt, amelyet 1978-ban adtak ki. Egy 3,2 literes motorral szerelték fel, és 390 km / h legnagyobb sebességet fejlesztett ki.
12
Porsche 956/962
A Porsche mindig is vezető szerepet törekedett a versenyautók körében, de a 956 kiadása egyszerűen hozzájárult a német autós óriás hatalmas előnyeihez. A 956 kiadás 1982-ben kelt, és két évvel később 962-ben simán módosították annak érdekében, hogy részt vegyen az IMSA-ban. 19 győzelmet szerzett a Le Mans-nál, 10 évig tartva a jelölést. Ezenkívül ennek a versenyautó-modellnek az egyik legvonzóbb formatervezése az autóipar megszemélyesítése az 1980-as években, amikor hihetetlenül gyors autókat lehetett készíteni forradalmi technológiák használata nélkül.
13
Porsche Cayman GT4
Ennek a Porsche motornak a közepes méretű formátuma, valamint a kompakt és erős karosszéria lehetővé tette a gyártók számára, hogy növeljék az autó hatékonyságát. Az autó-óriás szinte soha nem ment el a sablonjaitól, de ebben az esetben a Kajmánnak különböznie kellett a 911-től, amelyet 2015-ben vezettek be. A modell korlátozott kiadásban került kiadásra, és a korábbi 911 számos alkatrészével, a 6-hengeres Carrera S motorral, valamint a GT3 felfüggesztő és fék elemeivel felszerelt. Ennek eredményeként kiderült, hogy kiadott egy sorozatot azoknak az autós rajongóknak, akik Kajmánra várnak, mint mannát az égből.
14
Porsche 911 GT1
Ez a modell korábban jelent meg, mint a középosztályú Carrera GT szuper autó, és még korábban, mint a hibrid 911 Hybrid. Kifejezetten a Le Mans-i versenyzéshez készült, és kiegészítette a közúti lovaglás módosítását is. Ez a sorozat inkább a 962 versenyversenyéből, mint a 911-ből származik. Ami a közúti átalakítást illeti, a leginkább groteszk volt, amíg a Carrera GT meg nem jelenik. Egyébként a munka eredményeként a Le Mans-ban 1998-ban győzelemre került.
15
Porsche 911 R
Mint minden autógyártó, a Porsche tulajdonosainak is mindenféle vásárló igényeire gondolkodniuk kell. Azonban gyakran csak a legkevésbé kétségbeesett versenyzőktől törődnek. Négy hengeres, 4 literes motor, hatfokozatú sebességváltó, gyorsulás 0-tól 100 km / h-ig 7 másodperc alatt és a maximális sebesség 321 km / h. Ó, igen, egy másik 911 R „megeszi” a tetejét, mint a palacsinta a reggelire. A szuperautó kiadása 2016-ra korlátozódott, ez a modell súlyos hatással volt a Porsche rajongókra.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Megérkezett az idő az egzotikának. Ha úgy gondolja, hogy a Porsche első SUV-je a Cayenne, akkor tévedtél. Kérem, szerelem és szívesség - 597 Jagdwagen. Az 597-es szám hozzá lett adva. Megkülönböztetni egy autót, mivel a Jagdwagen szó nem más, mint egy német vadászgép. Úgy hozták létre, hogy részt vegyen egy állami katonai terepjáró építésére irányuló pályázaton, amely nem alacsonyabb szintű az amerikai jeepnél. Az autó kiváló tulajdonságai ellenére a kormány a DKW Mungat választotta, mivel ez majdnem háromszor olcsóbb volt. Ezenkívül a német hatóságok kételkedtek abban, hogy a stuttgarti üzem képes-e időben elkészíteni a szükséges számú terepjárót. A Porsche tulajdonosai úgy döntöttek, hogy 597-et indítanak tömeggyártásban, de csak a 50 példány kiadása után bezárták a projektet.
17
Porsche 928 H50
A tavaly kiadott Panamera Sport Turismo már régóta fejlesztés alatt áll. Annak ellenére, hogy a Porsche nem híres állomáskocsik gyártójaként, elődje van a 928 H50-sel szemben. Ez egy négy ajtós sportkocsi, amelyet 1987-ben fejlesztettek ki. A Porsche kiszélesítette a 928 modell kerektávolságát, hogy a tulajdonosok számára több hely maradjon a kabinban, valamint a hátsó ajtók hozzáadásával gyors hozzáférést biztosít a hátsó ülésekhez. A cég már régóta gondolkodik ennek az autónak az újjáélesztésén, prototípusa 8000 kilométer futás közben porot gyűjtött egy raktárban, amíg 2012-ben nem mutatták be a nyilvánosságnak.
18
Porsche 989
A 989 Porsche modell a 1988-ban kifejlesztett Panamera közvetlen őse. A Porsche tulajdonosai egy kis pénzügyi válság nyomán úgy döntöttek, hogy szedánot bocsátanak ki. Ezért nagy közönséget akartak elérni és megmutatni, hogy a Porsche biztonságos autó lehet. A fejlesztés során ragyogó tervezési megoldásokat hajtottak végre, amelyek lehetővé tették a kabin helyének növelését és a hátsó ajtók beillesztését az autó kibővítése nélkül. Így kiderült, hogy még egy helyet is elhagy a vállalati spoiler számára. A szedán 300 lóerővel ellátott V8-as motorral van felszerelve. A 100 km / h sebességre történő gyorsítást mindössze 6 másodperc alatt hajtják végre. A gyártóknak sajnos a tanulmányok azt mutatták, hogy a 989-nek valószínűleg nincs kereslete, és a projektet először a 90-es évek közepéig elhalasztották, majd teljesen megtámadták, amíg a Panamera 2009-ben meg nem jelenik.
19
Porsche panamericana
A Panamericana-t a 911 Carrera 4 alapján fejlesztették ki, futurisztikus dizájnnal és homályos határokkal a sportkocsi és a SUV között. Szénszálas kompozit panelek lehetővé tették a súly ellenőrzését és a különböző átmérőjű kerekek felszerelését. Noha a Panamericana inkább kísérlet volt, néhány fejlesztő ragaszkodott ahhoz, hogy az autót korlátozott kiadásban gyártják. A kérést azzal támasztották alá, hogy a modell felépítése nagyszámú kész elem felhasználása miatt nem igényelt nagy ráfordításokat. Sajnos a pénzügyi zavar nem tette lehetővé ezt.
20
Porsche küldetés e
Az Mission E egy teljesen új típusú Porsche. Villamos energia hajtja, és csúcstechnológiájáról híres. A Porsche gyártói sürgeti termékeik rajongóit, hogy ne aggódjanak, a Mission E kiadása nem érinti a többi modellt. Az elektromos autót először Frankfurtban mutatták be 2015-ben, és a tömeggyártás az évtized vége előtt kezdődik. Az innovatív modell kialakítása megtartja a Porsche alapvető jellemzőit. Az autó három változatát 400, 536 és 670 lóerőre tervezik. Az új cikkek ára 75 000 dollárban kezdődik. Tesla már fél? Várj és láss.