Manapság a világ robotizálása már nem ijesztő: az intelligens mechanikus "segítők" összetett műveleteket hajtanak végre, ételt készítenek neked, szállítanak, számolnak és végeznek sok más hasznos műveletet.
Bátorító az a tény, hogy egy személy továbbra is irányíthatja a gépet, és az a képesség, hogy robotok meghódítsák az emberiséget, csak a fikció határain túllép.
A csúcstechnológiai folyamatok, mint bármely más fejlesztés, árat igényelnek. Sajnos az emberi élet utoljára járt el, mert a robotok nem rendelkeznek elegendő intelligenciával ahhoz, hogy „ne öljenek meg”.
Ma 10 provokatív helyzetet fontolgatunk, amikor az emberek egy lélektelen gépet érintkezve meghaltak.
10. Regina Elsa
Három évvel ezelőtt, házasságának előestéjén, a lány 20 éves korában meghalt a robot karján. Regina egy olyan gyárban dolgozott, amely gépek alkatrészeit gyártotta.
A rosszindulatú napon önállóan megpróbálta az egyik robotot működésbe hozni. A lány számára váratlanul újraindította és behúzta a kocsiba, ami sérüléseket okozott. Elzát egy trauma központba vitték, ahol végül meghalt.
Megállapítást nyert, hogy a gyár vezetése megsértette a biztonsági óvintézkedéseket - körülbelül 27 szabályt tartalmaz, ideértve a munkavállalókat heti hét nap túlórázására, valamint a saját javítórobotjaikat is.
9. Ramji Lal
Egy fiatal indiai, 24 éves srác az SKH Metals gyárban dolgozott. Ott rakodott fém, míg a robotok hegesztett fémlemezeket mozgattak.
Amikor egy ilyen lapot nem helyezte el helyesen, a lelkiismeretes Lal úgy döntött, hogy kijavítja, de nem volt ideje. A robot, a szállítószalagon dolgozva, több injekciót végzett a vászon hegyes szélével közvetlenül Ramji gyomorába.
A srác a kórházban halt meg kiterjedt belső vérzés miatt, mivel belső szervei szó szerint rendetlenséggé változtak.
8. Ana Maria Vital
Egy 40 éves nő az egyik amerikai üzemben dolgozott, ahol raklapozó robotot telepítettek. Feladata volt, hogy dobozokat raklapokra szereljen. És egy szerencsétlen napon a csomagolás beragadt a robot belsejébe, és Ana belépett a cellába, hogy helyreállítsa a munkafolyamatot.
A robot egész idő alatt be volt kapcsolva, és hirtelen megragadta Vitalot, mint az egyik dobozt. Ennek eredményeként egyszerűen összetörte a testét, és a rossz időben érkező mechanikusok hiába próbálták megállítani a munkahelyi erőszakot.
7. Wanda Holbrook
Wanda egy amerikai teherautó alkatrészek és tartozékok gyárában dolgozott. Feladatai között szerepelt a szállítószalagok azonosítása és hibaelhárítása.
Mindegyik munkaszakaszba olyan robotokat helyeztünk el, amelyek "felelősek" a szerelvény részéért. Az egyik robotnak sikerült elérnie azt a szakaszt, ahol Wanda volt, a fejére ütötte, majd összetörte a kapcsolóegységek között.
Kollégák csak akkor tudtak meg a vészhelyzetről, amikor a vonalon a szokásos műveletek kudarcot vallottak. Megtalálták Holbrooke-t, és 40 perccel a tragikus baleset után meghalt. A nő férje azonnal 5 társaság ellen indított pert, amelyek gyilkosrobotot gyártottak.
6. Ismeretlen
Ez a szomorú esemény a németországi Volkswagen egyik gyárában történt. Egy fiatal, 21 éves férfi, tapasztalt mérnökökkel együtt, kifejlesztett egy robotot, és egy motorgyártó szállítószalagra telepítette.
Az autót egy speciális ketrecbe helyezték a biztonsági óvintézkedések betartásával. A srácnak azonban fel kellett állítania a robotot, így mellette volt.
A körülmények kombinációjának eredményeként a gép „életre kel”, és mellkasát elrontotta alkotójának, és fémrétegekre dobta. A fiatal mérnök a klinikán sérülések miatt meghalt.
5. Kenji Urada
Az ember az emberiség történetének második áldozata lett a robot jogosulatlan tettei miatt. 1981-ben egy japán gyárban Kenji javított egy robotot, amely továbbra is működött. Mechanikus kefével az embert a zúzóba nyomta, ahol meghalt, annak ellenére, hogy a munkavállalók időben megérkeztek - nem tudták kitalálni, hogyan kapcsolják ki az eszközt.
A precedens után a robotgyártók további biztonsági pontokat írtak elő, és megerősítették a védelmi rendszereket.
4. Mika Johnson
Három évvel ezelőtt, Dallasban, a srác tüzet nyitott a rendõrtisztek ellen, amely 5 alkalmazott halálát okozta, és további 9 személy megsérült. Az egyik helyi főiskolában bujkált, ahol a tiszt előtt lőtt.
A Johnsonnal folytatott tárgyalások sikeresek voltak. A rendõrség úgy döntött, hogy robbanóanyagokat csatol a robot karához azáltal, hogy azt az egyetemi parkolóban dobta el, ahol a bûnös rejtõzött.
A robot végül felrobbant és Mika meghalt - ez volt az első alkalom a történelemben, amikor a bűnüldöző szervek a robotot használták az ellenség kiküszöbölésére. Egyébként az utóbbiakkal való együttműködést speciális egységekben tanítják a terrorizmus leküzdésére.
3. Kilenc dél-afrikai katona
Tragikus történet történt 12 évvel ezelőtt, amelynek eredményeként 9 katona halt meg, 14 pedig megsebesült. Az Oerlikon GDF-005 légvédelmi telepítése meghiúsult, és a teljes sugáron tüzet nyitott.
Ez egy olyan rendszer segítségével vezérelhető volt, amely lehetővé tette a cél meghatározását, a fókuszba helyezését és a támadást az operátor közvetlen irányítása nélkül.
A dél-afrikai katonák egyszerűen kiképezték, amikor a légvédelmi pisztoly elakadt és elkezdett lőni az embereket a távolságban lévő 2 hordóból.
2. Robert Williams
Az ember lett az első ember, aki meghalt a "szellemi gép" kezén. 1979-ben Rob egy Michigan-i Ford gyárban dolgozott. Ez utóbbi robotkarokkal volt felszerelve, amelyek elmozdították a részeket a szállítószalagon.
A felhalmozódott hibák arra kényszerítették az alkalmazottat, hogy egyedül keresse meg a szükséges alkatrészt, ekkor egy tonna súlyú robotkar ütött rá. A férfi meghalt, és a társaság 10 millió dollár kártérítést fizetett a családjának.
A vizsgálat világossá tette, hogy Williams halálának oka maga a gyár biztonsági berendezéseinek hiánya, valamint a veszélyre figyelmeztető jellegzetes hangjelek hiánya volt.
1. Joshua Brown
Három évvel ezelőtt Brown egy pilóta nélküli elektromos járművön lovagolt a Tesla Model S-en. A rendszer nem tudott felismerni az út akadályát - egy hatalmas teherautót, így az autó csak a traktor alatt repült. Tesla felemelkedett egy teherautó hátsó részéből, majd egy repüléssel lepattintott az útról.
Tesla tagadta, hogy az autopilot hibásan működhet, és hibáztatta Brownot, aki pár tíz másodpercre levette a kezét a kormányról. Az NTSB vizsgálata során azonban kiderült, hogy a légzsákok nem léptek be időben az elektromos autóba, és a fékrendszert sem indították el.
Az ilyen esetek felszólítják az „intelligens” technológia gyártóit, hogy alaposabban vizsgálják meg modelljeik biztonsági kérdéseit, az utasításokat és a szervizelhetőséget.