Az első hidakat az emberek korszakunk idején kezdték építeni, összekapcsolva a folyó szomszédos partján fekvő kis településeket. Fokozatosan a települések nagyvárosokká nőttek, utána pedig a híd hossza nőtt.
10-et gyűjtöttünk Európa leghosszabb hidaikülönböző országokból származó minták felvétele. Ez az oka annak, hogy nem minden Oroszország-híd lesz itt, mivel túl sok van, és csak 10 pont van.
A Yuribey-híd, Habarovszk-híd, orosz - mindegyikük meghaladja a 3 km-t, és szintén figyelmet érdemel, ám másoktól részletesebben foglalkozunk.
Lista
- 10. Rion Andirion, Görögország | 2,88 km
- 9. Bolsoj Obukhov-híd, Oroszország | 2884 km
- 8. Second Severn Bridge, Egyesült Királyság | 5,128 km
- 7. Elnöki híd, Oroszország | 5.825 km
- 6. Nagy-öv, Dánia | 6,79 km
- 5. Oresundi híd, Svédország és Dánia 7845 km
- 4. Szaratovi híd | 12,76 km
- 3. Híd a Kama felett | 13,967 km
- 2. Vasco da Gama, Portugália | 17,2 km
- 1. Krími híd, Oroszország | 18,1 km
10. Rion Andirion, Görögország | 2,88 km
Hivatalosan Harilaos Trikupis hídnek hívják, de Görögországon kívül Ron Andirion néven ismert.
Trikupis egy görög politikus, aki a 19. században hídépítés ötletét javasolta. Ésszerűen indokolta, hogy Rion és Andirion városainak összekapcsolódni kell, de az ország gazdasága akkoriban instabil volt, és az építkezéshez pénzt nem találtak.
Ez csak az 1990-es években vált lehetővé, amikor a projektet újra megvitatták a parlamentben.
A nagy megnyitóra 2004. augusztus 7-én került sor. A személygépkocsik mellett a szerkezetet gyalogos és kerékpár utakkal is felépítették.
Érdekes tény: a Peloponnészosz-félszigetet, amelyen Andirion található, évente ~ 35 mm-rel eltávolítják Görögország szárazföldjéről. A híd építése során ezt figyelembe vették, és lehetőséget biztosított számára a kibővítéshez.
9. Bolsoj Obukhov-híd, Oroszország | 2884 km
Ez a híd nem a városokat, hanem a területeket köti össze: Obukhov Defense Avenue-t és az októberi töltést Szentpéterváron.
2004-ben nyílták meg, és az első nem mozgatható híd lett a Néva felett, és a legnagyobb. Ha megnézed, akkor nem csak egy, hanem két, az ellenkező mozgási irányú hida is van.
A Ron-Andiriontól eltérően az Obukhov-híd kizárólag személygépkocsik számára készült: a gyalogos forgalom tilos.
8. Second Severn Bridge, Egyesült Királyság | 5,128 km
A Severn folyó az Egyesült Királyságban a leghosszabb, több mint 354 kilométer hosszú. Különböző partjain Anglia és Wales található, amelyeket a második Severn-híd összeköt.
A kereszteződések ezen a helyen már a 18. században léteztek, és a modern híd építéséről szóló döntést 1992-ben hozták meg.
Az építési folyamat 4 évig tartott, és 1996. június 5-én üzembe helyezték. A megnyitó kiemelkedő esemény volt, és a walesi herceg is részt vett benne.
Kíváncsi tény: Ha Walesből Angliába megy, az út teljesen ingyenes lesz, de az ellenkező irányba történő utazás pénzbe kerül. Az összeget évente indexálják, hogy megfeleljenek a gazdasági valóságnak.
7. Elnöki híd, Oroszország | 5.825 km
Az Uljanovsk jobb és bal partját összekötő híd építése a 80-as években kezdődött.
A projektet többször átdolgozták, majd a Szovjetunió összeomlott, így a munka 23 évig tartott. A teljes érték 2008-ban csaknem 38,5 milliárd rubelt tett ki, ami körülbelül 14 milliárdval meghaladja az eredetileg tervezettet.
A híd első szakaszát 2009-ben nyitották meg Dmitrij Medvegyev elnök közreműködésével, és 2 év után a második komplexumot nyitották meg.
Az építők fejlett technológiákat és anyagokat használtak, és igyekeztek maximalizálni a szerkezet élettartamát. Ennek becslése természetesen nőtt, de a vállalkozó garantálja a biztonságot.
6. Nagy-öv, Dánia | 6,79 km
A dániai Nagy Belt-híd összeköti Zeeland és Funen szigeteit, átkelve a Belt-szoroson.
Építése 1988-ban kezdődött és tíz évet vett igénybe, és a teljes projekt csaknem 21,5 milliárd dán koronba került.
A híd üzembe helyezése előtt a kompszolgáltatás napi 8000 jármű áramlását biztosította, és a hídval ez a szám 27 000-re nőtt.
Ezen túlmenően az utazási idő több mint egy órával csökkent, ami pozitív hatással volt az ország keleti és nyugati részei közötti kereskedelemre.
Érdekes tény: a növény- és állatvilág építése során olyan károkat okoztak, amelyek meghaladták a tervezési dokumentációban megadott mutatókat. Ez egy kis botrányt váltott ki: az állatjogi aktivisták egy csomó igényt állítottak és azzal fenyegettek, hogy beperelik a vállalkozót, de később kiderült, hogy semmi helyrehozhatatlanul történt, és a konfliktus semmis lett.
5. Oresundi híd, Svédország és Dánia 7845 km
Az Öresundi-szoroson áthaladó, Koppenhágát (Dánia) és Malmöt (Svédország) összekötő híd egy teljes komplexum.
A négy sávos autópálya mellett egy kétsínű vasúttal is fel van szerelve, amelynek következtében ez a leghosszabb kombinált híd Európában. Üzembe helyezésére 2000. július 1-jén került sor.
Ez érdekes: A hídnak a két ország infrastruktúrájának fontossága mellett nagy kulturális jelentősége is van. Tehát ez a cselekmény helyszíne a "Bridge" detektív sorozatban, amely a skandináv televízió egyik legjobb művei. Adaptációit sok országban forgatták, beleértve Oroszországot is.
4. Szaratovi híd | 12,76 km
A Saratov és Engels között összekötő Volgogradi-víztározó áthaladó első nagyobb hídját 1965-ben nyitották meg. 2,8 km hosszúságával ez volt a leghosszabb Európában, de listánknak ez a "rövid".
Megfelelőbb az új, 12,76 km hosszú Saratov-híd, amelyet 2009-ben teljes mértékben befejeztek.
Kíváncsi tény: A kőbánya, amelyben az új híd építéséhez szükséges anyagokat nyerték, a Goluboye-tóvá vált. A nevet a víz szokatlan kék színére adták, amely kezdetben ijesztette a helyi lakosokat. A tó 500 méter hosszú és 250 méter széles.
3. Híd a Kama felett | 13,967 km
A híd azon út része, amely az Orenburgban, Kazánon halad át, és eléri a Kazahsztán határát.
A négy sávos híd 1992-ben kezdődött és 2002-ben nyílt meg. A Tatarstan közép- és déli részének Zakamsky kerületeit összekötve a híd tovább növekedett, amíg 2016-ban a köztársasági elnök részvételével teljes mértékben befejeződött.
Érdekes tény: miután hidat nyitottak a Kama felett, Chistopolban és Nurlatban a repülőtereket be kellett zárni. Ennek oka az volt, hogy a híd megjelenésével megszűnt a légi kommunikáció szükségessége a Kazánnal.
2. Vasco da Gama, Portugália | 17,2 km
A híd, amelyet a nagy földrajzi felfedezések korszakának portugál navigátoráról neveztek el, 1998-ban nyílt meg, bár végül az összes útvonal később befejeződött. A projekt teljes költsége körülbelül 1,1 milliárd dollárt tett ki.
A híd építése előtt, amelyet később megvitatunk, Vasco da Gama volt a leghosszabb Európában. Úgy tervezték, hogy 120 évig működjön, és elméletileg képes akár 250 km / h sebességű szélszélnek is ellenállni, vagyis hatalmas biztonsági mozgástérrel rendelkezik. Az építők nyilatkozata szerint még az erős földrengés sem félelmetes számára.
1. Krími híd, Oroszország | 18,1 km
Befejezni az orosz hídot, amely jelenleg a leghosszabb Európában. Építése 2016-ban kezdődött, és 2018 első tavaszán haladtak az első autók (2019 télen egy vasúti üzenet indult).
A híd nem csak az infrastruktúra szempontjából nagy jelentőséggel bír, hanem Oroszország és Ukrajna közötti nézeteltérések között politikai objektumként is.
Annak ellenére, hogy nagyon kevés idő telt el a megnyitás óta, már sikerült elkészíteniük a „Krími híd. Készült szeretettel!".