Franciaország az egyik leghíresebb és leggyakrabban látogatott ország. Régi története van, tele mind háborúkkal, mind kulturális eredményekkel.
A történelem azonban nemcsak az ország egészét, hanem minden folyóját is tartalmazza. Ebben az anyagban a francia leghosszabb folyókról van szó.
Néhány áramlás hossza meghaladja a cikkben megjelölt értéket, mivel ezek hosszát itt az ország területén írják.
Lista
- 10. Vilen, 225 km
- 9. Somme, 263 km
- 8. Adur, 309 km
- 7. Charente, 381 km
- 6. Dordogne, 483 km
- 5. Meuse (Meuse), 486 km
- 4. Garonne, 523 km
- 3. Rhone, 545 km
- 2. Szajna, 776 km
- 1. Loire, 1012 km
10. Vilen, 225 km
Nyugati folyó Vilen Ez a Brit Csatorna rendszerének része és 4 nagyobb várost keresztezik - Rennes, Vitre, Redon és La Roche-Bernard.
A folyó eredete Mayen, és az Atlanti-óceánba megy. A Vilen meglehetősen teljes folyású folyó, ezért Vitra városában három gát épült - az árvíz elkerülése és a vízellátás érdekében.
Kis hajók haladnak Rennes-től az Atlanti-óceánig.
9. Somme, 263 km
Somma Leginkább északi részén folyik, és a La Manche csatornába áramlik. A folyó lábánál 7 város található.
A Somme egy nyugodt, hajózható tó, amelyet esők táplálnak. A csatornát egy 1843-ban épített csatornák és zárak rendszere szabályozza.
A Somme történelmi jelentőségű. 1916-ban az Entente csapatok előrehaladtak ezen a folyón. 1918-ban egy vörös báró néven ismert katonai pilótát meggyilkolták a tározó közelében. A Somme tiszteletére a Franciaország megyéjét nevezték el.
8. Adur, 309 km
Gasconci hercegnőben a szó adur átlagos "forrás", és Adorgar - „Öblíteni”.
Az ősi folyó eredete három hegyi patak - Adur de Gripp, de Peikol és de Lesson - összefolyásán nyugszik.
A folyót hó és eső táplálja, így tavasszal észrevehetően emelkedik. Tarbes városából szélben eljut a Landa megyéhez, majd az Atlanti-óceánba áramlik.
Az Adur azon ritka folyók egyike Európában, ahol a lazac ívási helyek továbbra is fennállnak. A 14. században a Jean Freussart krónikás neve Adur "gyönyörű folyó lisse”. A rezervoár azonban ezt követően megtartotta igazi nevét.
7. Charente, 381 km
Mint sok Franciaország folyója, Charente az Atlanti-óceán Vizcayai-öbölébe folyik. A tartály hossza az összes Franciaország majdnem negyedét foglalja el.
A legteljesebben folyó Charente télen és tavasszal, mert részben hó táplálja. Az lassú folyó az Angouleme régióban sok ágat és szigetet képez.
Az Angouleme Charente mögött nyugodt lesz, és hajót küldhet vele. Vizein pisztráng, csuka, sügér, folyami sügér és ponty él.
Még a római időkben is az első kikötők alakultak ki a folyón, tehát ez fontos szállítási út volt.
A 19. századig árukat szállítottak az Atlanti-óceánról Franciaország központjába. A vasút építése után a tengeri szállítás megállt.
Az 1970-es években azonban úgy döntöttek, hogy folytatják a Charente-on történő szállítást. Ezen felül manapság kenu és kajak áll a folyóban és mellékfolyói között.
6. Dordogne, 483 km
Nagy folyó Dordogne Dél-Franciaországban - egyike azon kevésnek, amelyeket ebbs és áramlások jellemeznek.
A Dordogne torkolata a Mont-Dore turisztikai város közelében található, így a folyó-völgy festői tájai nagyon népszerűek a látogatók körében.
Dordogne városának emblémájában egy vaddisznó feje látható. Azt mondják, hogy a "Dordogne" név nagyjából "piszkos pocsolya, amelyben vaddisznók fekszenek».
Egyszer régen sok vaddisznó volt, és a nemesek szerettek vadászni itt. A műszaki fejlődés megismerés nélkül megváltoztatta a várost - egy csendes helyről csúcspontjává vált a fejlett technológiákkal és az idegenforgalmi iparral.
Században, a Sainte-Marie román stílusú templomában, a régi oszlopokban, a domborművekben és a freskókban a román-bizánci stílusban őrződtek meg.
5. Meuse (Meuse), 486 km
Franciaországban és Hollandiában ezt a folyót nevezik Meuse Belgiumban - Maas. Ezeknek a neveknek a forrása a kelta szó Mus, amely fordításban azt jelenti:nedvesség, nedvesség».
A folyót eső és olvadékvíz táplálja, így tavasszal a Meuse vízszintje 5-8 méterrel emelkedik.
Kétezer évvel a Meuse körülhatárolta az államot. Sok nagy csatát tartottak a folyó partján.
A II. Világháború alatt a folyó vérrel bíborodott - bankjain a híres Maas-Rajna műveletre került sor. Az 1945 februári mûvelet során 30 ezer ember halt meg.
A németek a folyó mellékfolyójában felrobbantották az árvízkapukat, egy nagy területet elárasztottak. A katonai művelet után azonban Németország elvesztette az összes földet a Rajna folyótól nyugatra.
A hajó mindig a Meuse mentén vitorlázott. Az áramlás oly módon szabályozott, hogy akár száz méteres bárkák is fel tudnak mászni a folyón.
4. Garonne, 523 km
Garonne a Vizcayai-öbölbe folyik. Ott, a tengerparton, hosszú strand húzódik homokkal, mint a por.
Az újságírók ezt a helyet hívjákEzüst part»- egy híres üdülőhely. Bordeaux közelében a folyó egy kilométer széles.
A Garonne körüli utazás évszázadok óta volt a legbiztonságosabb és leggyorsabb. XIV. Lajos alatt a déli csatorna épült a folyón. Abban az időben ez volt a legambiciózusabb projekt. Később a Déli csatorna világörökség része lesz.
A folyó és a környező városok partjai nagy művészek és más emberek bölcsőjévé váltak, akik Franciaországot dicsérték.
3. Rhone, 545 km
A nevét a kelták adták a folyónak - “Rona Nagy folyó”. A nevet rögzítették a görögök körében, később a rómaiak Rodanus tározót hívták.
Rona - majdnem egy hegyi folyó, a hegyekben a víztartály háromnegyede van. A Rhone forrása közelében található a Grimsel-hágó, amely miatt a XVII – XIX. Században hosszú csaták zajlottak a folyó közelében a francia és az osztrák között.
A Rhone felső részén édesvízi Genfi-tó alakul ki - az Alpok legnagyobb tava, Franciaország és Svájc határán.
Az első emberek a folyó völgyében éltek. A barlangok őrizték a paleolit korszak rajzai. A Rhone mindig is az egyik legfontosabb kereskedelmi vízi út volt.
A 19. századig azonban a tó körüli mozgás nem volt könnyű az erős áramlatok miatt. Minden megváltozott az első ejtőernyők és a bypass csatornák megjelenésével.
Manapság a folyók áramlása szabályozott, a nap folyamán zárak működnek - éjjel külön kérést tesznek a mozgáshoz.
2. Szajna, 776 km
A folyó csatorna nagyon kanyargós, különösen Párizs alatt, ahol elágazik és szigeteket képez. Az ókorban Széna "Sekvan" -nek hívták. Talán a szó a kelta származik "nyugodt folyó».
Az egész területet kelta törzsek lakották. Az ókori Rómában ez a hely stratégiai jelentőségűvé vált a rómaiak számára, akik megpróbálták meghódítani a helyi törzseket.
A középkorban a Szajna természetes határ volt a feudális birtokok között.
A rakomány a folyó mentén nem volt biztonságos - a hajókat állandóan kirabolták. Ezenkívül volt egy sekély víz problémája, amelyet csak 1840-ben oldottak meg.
A folyó mélyítése lehetővé tette, hogy megszabaduljunk az áradásokat okozó szokatlanul nagy árapály-hullámoktól. Ez azonban nem mentette meg a lakosságot az áradásoktól.
Ma, az 1910-es árvíz után védőgátok állnak a folyó mentén.
1. Loire, 1012 km
Loire lett a kulturális fejlődés központja Franciaországban. A folyóvölgy emlékszik a reneszánszra, a nagy művészekre, a királyokra, a háborúkra és a világi estékre.
Több mint száz kastély kínál kirándulásokat. Magát Leonardo da Vinci-t eltemették a Clos-Luce kastélyban.
A "királyi folyó" évszázadok óta volt Franciaország legfontosabb vízi útja. Ma a Loire továbbra is hajózható folyó. A modern hajók azonban észrevehetően nagyobbra váltak, mint a középkor, tehát a vízen való mozgásuk korlátozottabbá vált.
A folyó völgyét nem hiába nevezik "Franciaország kertje”. A Loire partjai rendkívül termékenyek és kedvező légkörben vannak. Ezért híres borokat, sajtokat és gyümölcsöket gyártanak itt. Világossá válik, hogy a Loire-völgy miért van az UNESCO listáján.