A modern ember autója már régóta nem csupán egy pecsételt vas hegy, amely azt az A és B pontok között szállítja, és az utasokat. Manapság az autó kultuszobjektum, amelynek gyakran különleges kapcsolat áll a tulajdonosával.
Nem meglepő, hogy az autóiparban az idő múlásával fejlődtek a kíváncsiságok. Ha azt hitted, hogy tudsz minden érdekes tényt az autókról, akkor valószínűleg tévedtél.
Legyen a leghosszabb forgalmi dugó vagy érdekes világrekord, az autó rajongói megismerkedhetnek a cikk első számú járművével.
10. A leggyorsabb és legdrágább autó a világon
A leggyorsabb autó 1227,985 km / h sebességgel haladta meg a hangzást. A legdrágább autót 60 millió euróval adták el. A világ legteljesebb autóját 2010-ben mutatták be - akkor 16 nő fér bele. És ez csak a vezető és az első utas üléseire vonatkozik.
9. Az elektromos autók népszerűsége Norvégiában
Nem kétséges, hogy ma a környezetnek védelmet kell élveznünk. Norvégiában a természet iránti aggodalmat az elektromos járművek népszerűsítése mutatja. Az ilyen autók vezetõi nem csak bárhová ingyen parkolhatnak, de nem is kell fizetniük a kompért pénzt. Ezen felül megengedett a kizárólag autóbuszok számára tervezett sávok használata.
8. Néhány érdekes statisztika
Mindenki, aki a Leo állatövben született, a legjobb sofőr. És éppen ellenkezőleg, mindenki, aki a Bika állatöv alatt született, a legrosszabb vezetõi.
A statisztikák szerint a nők a legjobb járművezetők, mert vezetésük során kevesebb balesetet provokálnak.
Érdekes módon a legtöbb autót az új évben lopták el.
Az autóbalesetek kb. 10% -át okostelefon vezetés közbeni nem megfelelő használata okozza.
A világ leghosszabb, szuper-sűrű forgalmi dugóját 1980-ban észlelték egy Lyon és Párizs közötti 176 kilométeres szakaszon.
A felmérések azt mutatják, hogy öt sofőrből öt énekel az úton.
7. Az első lámpák nagyon robbanásveszélyesek voltak
Manapság minden járművezető tudja, hogy néz ki a klasszikus jelzőlámpa. De nem mindig voltak biztonságban. A világ legelső lámpáját 1868-ban Londonban telepítették. A probléma az volt, hogy ennek az egységnek nagy a robbanásveszélye.. A rendőröknek kézzel kellett működtetniük ezt a gázlámpát. 1869-ben az ügyeletes tiszt súlyos égési sérüléseket szenvedett el, amikor ilyen lámpával dolgozott.
6. A japán építészet csodája
Ha lehetősége van Japánba menni, akkor nézd meg az épületet Kapu torony épület. Található, Oszaka Fukushima területén. Ami furcsa ebben az épületben, az építészet. Egy autópálya halad át az épületben (az 5. és a 7. emeletre). Az autópálya hídként épült, és nem érinti az épületet. A hídpályák szintén az irodatorony mellett találhatók. Ez a terület jól hangszigetelt, így a haladó autók zaja nem vonja el az irodai dolgozókat a munkájától.
5. Henry Ford megváltoztatta az autóipart
Henry Ford forradalmasította az autópiacot azzal az elképzeléssel, hogy az autókat mindenki számára megfizethetővé tegye. Henry Ford az egyik név, amely elválaszthatatlanul kapcsolódik az autóiparhoz. Forradalmasította az autóipart és sok ember életét megváltoztatta.
Ugyanakkor nemcsak ezt tette, hogy megfizethető autót hozzon létre. A Ford abban is meg volt győződve, hogy önmagában a munka nem tesz boldoggá az embert. Ezért volt ő az első olyan nagy üzletemberek közül, akik hetente két napos pihenést engedtek alkalmazottainak.
4. Az első jogosítvány és a sebességkorlátozás első megsértése
1888. augusztus 1-jén, Karl Benz autós feltaláló megkapta első járművezetői engedélyét. A mannheimi "nagyhercegi kerületi hivatal" ezért felhatalmazta rá, hogy "próbavezetést vezessen szabadalmaztatott autóval". A feltalálónak nem kellett vizsgát tennie, de valószínűleg ennek a „jogosítványnak” köszönhetően ma vezethetünk autót.
Hihetetlen, hogy az elsőként regisztrált nagysebességű bűnelkövető 13 km / h bírságot szabott ki. A helyzet az, hogy 1896-ban Nagy-Britanniában a településeken az autósebesség nem haladta meg a 3 km / h értéket.
A kezdő autós Walter Arnold, aki nemrégiben vásárolta életének első önjáró járművet, nem ismerte el magának a korlátozásokat. Egyszer úgy döntött, hogy megérti, hogy a játék milyen sebességgel képes fejleszteni. 13 km / h sebességre gyorsítva a rendszolgák bírságot szabtak rá.
A legérdekesebb dolog ebben a történetben az, hogy ahogy a jelenlegi időkben, a rendőrnek is fel kellett lépnie az elkövetővel. De csak egy közönséges kerékpáron csinálta. Nagyon gyors pedállal a törvényszolgának szintén 13 km / h sebességet kellett kifejlesztenie. By the way, a gyorshajtás első bírsága az 1 shilling 26 penny volt.
3. Parkolás a Holdon
A NASA legendás küldetései során összesen három autó utazott a hold körül. Az elektromos holdjáró járművek az űrhajósokat támogatták szállítás és áruk szállításának eszközeként. Mivel nem lehetett visszajuttatni a Földre, most már örökre a Holdon parkolnak. Bizonyos esetekben ezeket még egy távcső segítségével is kimutathatók.
2. Nagy-Britannia királynője - kamionos
II. Erzsébet királynő szenvedélyesen szereti autóvezetést. Több mint 70 éve lelkes autós. Valójában soha nem teljesítette a hivatalos vezetési tesztet, noha a királynőnek nincs rá szüksége, a „királyi előjog” autó rendszámai nélkül ad királyi szuverenitását.
Mellesleg a királynő a második világháború alatt teherautó-sofőr volt a brit hadsereg soraiban.
1. USA - a forgalmi dugók számának és időtartamának nyilvántartója
Nem titok, hogy valamennyien elégedettek vagyunk a végtelen forgalmi dugókkal hatalmas hazánk nagyvárosaiban. Ez különösen Moszkvában érezhető, ahol több órát tölthet a forgalomban. De nem sokan tudják, hogy Oroszország még nem a bajnok ezekben a forgalmi dugókban.
Megállapítást nyert, hogy az amerikai állampolgárok a legtöbb időt ilyen automatikus csévélőkön töltik. Tehát a tanulmány szerint minden egyesült államokbeli autós átlagosan 38 órát tölt a forgalomban.
Nehéz elhinni, de a történelem leghosszabb dugója 12 napig tartott! 2010-ben a járművezetők egy autóbaleset miatt beragadtak Peking és Tibet közötti 100 km-es útvonalra.
Általában a tudósok szerint a modern személygépkocsik több mint 90% -a nagyrészt áll, nem pedig mozog. Tehát az autó, amelyet vezetéshez vásárolunk, életének nagy része álló helyzetben van, és a garázsban, a parkolóban vagy csak a házunk udvarán vár ránk.
Természetesen ezek átlagos mutatók. Vannak autósok, akik maximálisan üzemeltetik autójukat, de kevés ilyen ember van.
Ezért, amikor ismét eszébe jut, hogy lecsökkent egy vadonatúj autó mesés összegét, gondoljon arra, hogy ezt meg kell tennie. Lehet, hogy az új játékokat legtöbbször porral borítják valahol, és nem vezetnek.