A tank egy speciális páncélozott harci jármű, amelyet a legtöbb esetben nyomon követnek. Ágyú- vagy géppuskafegyverekkel rendelkezik.
Szó "tartály" angolul "tartály vagy tartály”. Bármely alapvető harci küldetés megoldására szolgál. Az ilyen járművek tartalmazzák a nagy mobilitást, valamint a védelmet és a tűzerőt.
Először az első világháború alatt jelentek meg. Végül a modell 1916-ra készült. Jelentéktelen tesztek után körülbelül 100 ilyen gép érkezett megrendelésre.
Az első tartályt, amely Oroszországban jelent meg, Vaszilij Mendelejev készítette - egy orosz mérnök és feltaláló. A mérnöki iskola elvégzése után a szentpétervári hajógyárakban kezdett dolgozni. Szabadidejében elkészítette a legjobb szárazföldi harci járművet.
Szeretné tudni, hogy mekkora a világ legnagyobb tartálya súlya? Bemutatjuk Önnek a Szovjetunió idejének nehéz és erős gépek osztályozását, Oroszország és más országok modern fejleményeit - fegyvereket, amelyek nyomot hagytak a történelemben.
Lista
- 10. 279. tárgy, 60 t
- 9. Cártartály, 60 t
- 8. TOG I, 65 t
- 7. Char 2C, 75 t
- 6. A-30 teknős, 78 t
- 5. T-28 teknős, 86 t
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 t
- 2. Kolossal-wagen, 150 t
- 1. Maus, 180 t
10. 279. tárgy, 60 t
279. tárgy - Ez az egyik híres szovjet tartály, amelyet 1957-ben építettek. A projekt vezetõjét a páncélozott járművek szovjet tervezõjének, Troyanovnak tartották. Kezdetben ennek a gépnek az volt az célja, hogy áttörje az ellenség előkészített védekezését.
Egy egyszerű klasszikus séma szerint hozták létre. Abban az időben volt olyan helyzet, hogy szinte minden szovjet járműnek volt hátránya, ezért a Védelmi Minisztérium számos olyan paramétert dolgozott ki, amelyeket meg kellett volna különböztetni az épített új tartálytól.
Állítólag nem haladhatja meg a 60 tonnát, és legalább 130 fegyverrel fel van szerelve. Az Object 279 új exkluzív tartálymá vált, amelyet még ma is szokatlan típusú páncélozott járműveknek tekintnek. Megkülönböztető tulajdonságai a lenyűgöző országúti képesség és a meglehetősen magas biztonság volt.
Érdemes megjegyezni, hogy a páncélozott járművek sugárzási fertőzés esetén is működhetnek. Az első teszteket 1959-ben hajtották végre. Aztán azonban számos súlyos hibát észleltek. Később a mérnökök ráébresztették és elkészítették a szovjet hadsereg egyik legvédettbb tartályát.
De sajnos az adott gép története véget ért, és minden munka leállt. Jelenleg egyetlen példány található Kubinkában.
9. Cártartály, 60 t
Tár cár mindenki számára ismert, mint a legnagyobb a világon. Nikolai Lebedenko fejlesztette ki 1914-ben. Az első dolog, ami rápillant a szemére, a hatalmas kerekek.
A tervező úgy döntött, hogy a klasszikus ázsiai szekerek példáját használja. Az ilyen nagy kerekek szinte bármilyen ütést könnyen le tudtak küzdeni. A fő elem - a géppuska több mint 8 méter magasra került. De fantasztikus megjelenése miatt cár-tartálynak nevezték, vagy Mamut.
Érdemes megjegyezni, hogy maga II. Miklós is nagyon lenyűgözte ezt a modellt. Körülbelül 210 000 rubelt adományozott a projekt finanszírozására. Az első teszteket már röviddel az építés után elvégezték. Az első kerekek szinte az összes fát megtörték, mint a forgács. De sajnos a hátsó rész állandóan lágy talajon van.
1917-ig ez a tartály az erdőben különleges védelem alatt állt. A bolsevikok hatalomra jutása után ez a meglehetősen hatalmas építés hét egész évig tartott, majd 1923-ban hulladékként lebontották.
8. TOG I, 65 t
Végül dolgozzon tovább Tog i 1944-ben megszüntették. Jelenleg csak egy példány megmaradt, amely a tartálymúzeumban található.
Története meglehetősen szokatlan, mivel azt Nagy-Britanniában a Speciális berendezések Fejlesztési Bizottsága fejlesztette ki. Aztán egy ideig szolgált a hadseregben. Az első tesztek már 1941-ben lettek, de nem tartottak sokáig.
7. Char 2C, 75 t
Char 2c - Ez egy francia tank, amelyet az első világháború alatt fejlesztettek ki. De érdemes megjegyezni, hogy nem vett részt ellenségeskedésben.
1917-ben kezdődtek egy ilyen gép gyártásának kísérletei. Megjelenését jóváhagyták, és 1919-ben becslések szerint körülbelül 300 egység ilyen berendezést gyártanak. De a háború vége után a gyártás befejeződött. Ennek eredményeként összesen 10 ilyen tartályt gyártottak.
Minden gépet speciális műszaki akadályokkal láttak el. Külsőleg rombus formát képviselt, amelyet hernyószalagok borítottak. Nagy figyelmet szenteltek a belső megfigyelésnek.
A tervezők több megfigyelő sapkát helyeztek be. A legénység csak 12 emberből állt.
6. A-30 teknős, 78 t
A-30 teknős - Ez egyike a második világháború alatt tervezett brit támadóknak.
Sajnos azt nem gyártották. A kialakításnak erős tűzerő volt és különleges védelme volt belülről és kívülről. De érdemes megjegyezni, hogy a torony egyáltalán nem volt forgó.
5. T-28 teknős, 86 t
T-28 teknős - Ezt a szuper nehéz tartályt a II. Világháború alatt használták az Amerikai Egyesült Államokban. 1943 óta fejlesztették ki. Mivel azonban pontosan csak a háború végén tervezték meg, az építkezés utána leállt. Csak néhány ilyen példányt hoztak létre.
Az építkezés során a kutatók úgy döntöttek, hogy a védekező vonal erősítéséhez szükség lehet rájuk Európában. A Minisztérium jelezte, hogy szó szerint egy év alatt körülbelül 25 ilyen tartályt kell gyártani.
Úgy kellett létrehozni egy gondatlan guggoló tartályt, amely abszolút bárhová eljuthat.
4. E100, 140 t
E100 - Ez egy német tankok egy bizonyos sorozatát, amelyet a második világháború alatt fejlesztettek ki. 1942-ben egy speciális kutatócsoportot hívtak össze, amely számos teljesen új gép kifejlesztése mellett döntött. A munka elég lassan ment. Szinte az összes fő erő ennek a gyártásnak a biztosítása volt.
Az ilyen tartályoknak feltételezhetően maximalizálták az elülső rész védelmét, és egyetlen egységet kellett létrehozniuk az erőátvitelhez. Ez a gép alapvetően különbözött sok mástól.
3. FCM F1, 145 t
FCM F1 - Ez egy különleges francia szuper nehéz tartály. Eredetileg egy másik gép cseréjére szánták. De a 30-as évekre nagyon elavult volt.
Hamarosan új gyártási követelményeket határoztak meg, és 1936-ban kezdték meg őket. Ennek célja egy ilyen tartály továbbfejlesztett változata létrehozása volt. Érdemes megjegyezni, hogy a páncél vastagsága a gépen csaknem 100 mm volt. A franciák úgy érezték, hogy egy ilyen nagy, tartós autót nem lehet átszúrni. Jelenleg az egyik legnehezebb tartálynak tekintik.
Nagy teherbíró képessége volt, és sérthetetlen volt az ellenséges tűz ellen is. Sajnos csak néhány modell maradt fenn a korunkban.
2. Kolossal-wagen, 150 t
Kolossal-Wagen - Ez egy nehéz német tank, amelyet az első világháború alatt hoztak létre. Nagy tömegük és méretükben különböztek a többi modelltől.
Sajnos az ellenségeskedés végére egyetlen tartály sem készült el a végéig. És a legelső eset teljesen megsemmisült.
A tervek szerint több mint 100 típusú katonai felszerelést készítenek. Érdemes megjegyezni, hogy a tartályt úgy gondolták, hogy egy különleges rádióállomással van felszerelve, amely meglehetősen hosszú hatótávolságú. A legénység legalább 22 fő volt.
Később a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy még ha ezeket a gépeket is üzembe helyezték, ezeknek semmi vagy sem volt hatása az ellenségeskedés menetére.
1. Maus, 180 t
Maus - Ez az egyik legeredetibb és legmeghatározóbb tartály. Tervezett egy "fegyvert" a Harmadik Birodalomban 1942-ben.
Jelenleg tömeg szerint a legnagyobbnak tekintik. Egy ilyen gépnek csak 2 példánya ismert, ám az ellenségeskedésben nem vettek részt.
A legénység csak 6 ember volt. Érdemes megjegyezni, hogy az autót a legmagasabb technológiai szinten gyártották. Manapság csak egy múzeumban tárolják.