A modern "repülőtér" szó az ókori görög nyelvről származott hozzánk, és szó szerint "légi kikötő". Ma egy hatalmas komplexum, amelyet repülőgépek küldésére, fogadására és alapozására terveztek. Sokan a légi közlekedéshez kapcsolódóan tisztában vannak azzal, hogy repülés közben a legveszélyesebb pillanat a repülőgép felszállásának és leszállásának időszaka. A légi kikötő biztonságát számos tényező befolyásolja, ideértve a nehéz időjárási viszonyokat és a repülőtér helyét. Az összes tényezőt figyelembe vesszük, és áttekintésünkben a világ legveszélyesebb repülőtereit vesszük figyelembe, amelyek hatalmas bolygónk különféle sarkában helyezkednek el.
1
Kansai repülőtér. Osaka Japán
A múlt század 60-as éveiben, a japán Oszaka város hatóságai a következő problémákkal szembesültek: a város határában fekvő repülőtér a sűrű városfejlesztés miatt nem tudott tovább bővülni.
Renzo Piano olasz építész kidolgozott egy projektet egy új repülőtér építésére egy mesterséges szigeten. 1994-ben a légi járművek megkezdték a repülőgépek küldését és fogadását.
Az ultramodern komplexum problémája azonban az, hogy a sziget az öböl vizein kezdte települni. A veszély abban áll, hogy az utasok egyszerűen attól tartanak, hogy a repülőgép a tengerbe esik.
2
Madeira repülőtér. Portugália
A terjeszkedés problémája érinti a légi kikötőt is, amely a híres futballista Cristiano Ronaldo nevét viseli, a portugáliai Madeira szigetén.
A bővítési projekt szerzői javasolták egy átjáró építését, amely jelentősen növeli a kifutópálya hosszát. A veszély az, hogy a hosszúkás szalag egyik oldalán sziklák vannak, a másik oldalon pedig a nyílt tenger.
A közeli hegyek és a tenger vezetik Madeira légi kikötőjét a világ 10 legveszélyesebb repülőteréhez.
3
Agatti India
Az azonos nevű szigeten található Agati az egyetlen indiai légi kikötő a szigetcsoport India nyugati partja mellett. A huszadik század 80-as évek végén kezdte meg működését, és csak egy kifutópályával rendelkezik.
A sziget kicsi, így a felszállás és a leszállás a repülőtéren felejthetetlen látvány, de ugyanakkor nem a gyenge szíve miatt. Valószínűleg ugyanazt az érzést tapasztalják meg a pilóták, amikor leszállnak és felszállnak egy repülőgép-hordozóról.
A jövőben a hatóságok a kifutópálya bővítését tervezik egy átjáró építésével a lagúna felett.
4
Gisborne. Új Zéland
A lista, amely tartalmazza a világ legfélelmetesebb repülőtereit, folytatódik az új-zélandi Gisborne város légi kikötőjével. Nagy repülőgépek nem repülnek ide, mert a város kicsi és nem nagyon népszerű a turisták körében.
De egy kicsi repülőtér jogosan tekinthető a világ egyik legszélsőségesebb légi kikötőjének, mivel meglévő kifutópályája keresztezi a kifutópályát. A pilóták számára az a nehézség, hogy a repülőtér a hegyekben található.
2001-ig a személyvonat a vasút mentén haladt, de ma csak tehervonatok mozognak rajta.
5
Juancho E. Yrausquin. Hollandia
A karib-tengeri Saba-szigeten, amely területileg Hollandia tulajdonában van, van egy legrövidebb kifutópályával rendelkező repülőtér. 396 méter hosszú bevezeti a légi kikötőt a világ extrém repülőtereinek listájába.
Sok szakértő megjegyzi, hogy a szigeti repülőtér a veszélyek szempontjából első helyen áll a világon. Nem hiába, hogy csak egy légitársaság pilóta rendelkezik engedéllyel, amely lehetővé teszi számukra, hogy ide repüljenek.
A kifutópálya szélei magas sziklával érnek véget, és egy téves számítás, a pilóta hibás, téves cselekedete a repülőgép összes utasának életét fogja megfizetni.
6
Tenzing és Hillary repülőtér. Nepál
Lukla városának kis repülőtere, amely Nepál keleti részén található, a világ legmagasabb hegyi repülőtere, mivel kifutópályáját és épületeit 2860 m tengerszint feletti magasságban építették.
A hegyvidéki térség teszi a világ egyik legveszélyesebbé a fel- és leszállás komplexitása miatt. Ezenkívül a kifutópályának enyhe lejtése van és nagyon rövid, csupán 527 m.
Nepál ezen részének időjárása kiszámíthatatlan, és a fő utasok mászók, akik Lukába érkeznek, és onnan indulnak fel az Everest-hegyre.
7
Paro butángáz
Magasan a Bhután Királyság hegységében, Paro városának közelében található egy aszfaltos kifutópályával rendelkező repülőtér. A terep bonyolultsága miatt a világon csak néhány pilóta rendelkezik engedéllyel, amely lehetővé teszi a repülőgépek felszállását és leszállását ebben a szélsőséges légi kikötőben.
A helyzet az, hogy a repülőteret hegycsúcsok veszik körül, ezért a pilótáknak drámai módon kell megszerezni a magasságot a felszállás során. Ugyanezek a nehézségek merülnek fel a leszállás során, amikor a fő probléma az, hogy megakadályozzuk a hajót a szalagból.
Azoknak az utasoknak, akik a repülőtér szolgáltatásait igénybe vették, vegye figyelembe, hogy a felszállás nagyon izgalmas.
8
Princess Juliana repülőtér. San martin-sziget
A karibi szigetcsoport legkisebb lakott szigete azért is híres, hogy egy nagy nemzetközi repülőtérrel rendelkezik, amelyet a holland királynőnek neveztek el.
A leszálláskor a repülőgépek alacsonyan repülnek a tengerpart felett. Egyrészt izgalmas látvány, de ugyanakkor veszélyes is. Tehát ez a legveszélyesebb strand a világon. Turisták ezrei repülnek ide, hogy megnézhessék és rögzítsék a fotón egy hatalmas repülőgép leszállásának egyedi felvételeit.
A működés összetettsége ellenére a repülőtér teljes története során csak két baleset történt.
9
Barra Skócia
Egy egyedülálló, homokos kifutópályával rendelkező repülőtér működik Európában, a Skót nyugati szigetek városának közelében.
Ez a világ egyetlen légkikötője, a tengerparton épült, és három homokos kifutópályával rendelkezik. A veszély az, hogy az árapályok csak a felszállás és leszállás helyét fedik le.
Éjszaka tilos a repülések, és biztonsági okokból a repülőteret csak rövidített fel- és leszállási jellemzőkkel rendelkező repülőgépek használják.
10
Sochi Oroszország
Az orosz szocsi nemzetközi repülőtér szintén szerepel a veszélyes légi kikötők listáján. A tenger és a hegycsúcsok közvetlen közelében, a repülőtér fokozott turbulencia zónába esik.
Az időjárási viszonyok gyakori változását befolyásolja a földrajzi elhelyezkedés, ezért a pilótáknak fokozott koncentrációt és óvatosságot kell figyelniük.
A legtöbb, Szocsi közvetlen közelében lezuhan repülőgép pontosan a tengerbe eséssel vagy azzal a ténygel kapcsolódik, hogy a repülőgépek hegyre zuhantak.
11
Quito Mariscal Sucre. Ecuador
Ecuador fő repülőtere az állam fővárosa, Quito városának központjában található. A terminálok és kifutópályák számára fenntartott kis területet lakó- és közigazgatási épületek veszik körül.
Ez a tény teszi veszélyesvé és bonyolulttá teszi a működését. Ezen kívül a kifutópályák közelében vannak a magas vulkánok csúcsai.
A leszállás és a felszállás ilyen nehéz körülmények között csak magasan képzett pilóták számára engedélyezett. A negatív tényezők közül érdemes megemlíteni a bolygó ezen a részén fújó erős szeleket, amelyek szó szerint kibontakoznak a bélésekkel a leszálláskor.
12
Narsarsuaq. Grönland
A bolygónk távoli sarkában, a Narsarsuraki városi település repülőtere elterítette a kifutópályáit. A grönlandi festői tájak körül, de maga a terület híres a nehéz időjárási viszonyokról.
A megnövekedett turbulencia zónája vezet be Grönland légi kikötőjét a veszélyes repülőterek számába. Csak magasan képzett pilóták dolgoznak itt, akik szintén jól ismerik ezt a területet.
A sok fjord között elterjedt a repülőtér a sziget valódi kulturális és történelmi vonzereje.
Érdekes Ha emlékszel, Grönland a legnagyobb sziget a Földön, egy teljes listát a világ legnagyobb szigeteiről szóló cikkünkben talál.
13
Toncontin nemzetközi repülőtér. Honduras
2008-ban baleset történt, amelyben 5 ember halt meg. A helyzet az, hogy a repülőgép elhagyta a sávot, és bement a parkolóba.
A Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a baleset oka egy túl rövid kifutópálya, amely után a nagy repülőgépeknek tilos volt leszállni Honduras légikikötőjében.
A tilalom ellenére a kikötő továbbra is szerepel azon repülőterek listáján, amelyek nehéz helyzetben vannak a fel- és leszállás körülményei miatt, a változó időjárási viszonyok és a tenger közelsége miatt.
14
Courchevel. Franciaország
Az áttekintést az európai legnépszerűbb és legszebb üdülőhely repülőterével, a francia Alpokban végezzük.
Az alpesi repülőteret, amely a csúcsok között 525 m tengerszint feletti magasságban terjed, az egyik legveszélyesebbnek tekintik. A tervezés során a kifutópályát nem lehetett igazítani, és annak lejtője 18,5 fok.
A nehéz terep és egyéb tényezők természetesen meghatározták azt a tényt, hogy csak a speciális engedéllyel rendelkező magasan képzett pilóták repülhetnek ide.
15
McMurdo (Antarktiszi állomás)
Ha nem a hideg, a hó és a jég rajongója, akkor nem szeretne repülni az Antarktiszon található McMurdo állomásra. Ezt a helyet nevezik az "Antarktisz fővárosa", mert ez a kontinens legnagyobb települése. Új-Zéland területi igényeinek övezetében található, a Rosa gleccser közelében.
A McMurdonak Pegasus Field nevű repülőtere van, amely sokféle repülőgépet képes elfogadni. Nevét a Pegasus nevű összeomlott Lockheed C-121 repülőgép elnevezéséről kapta, amely itt 1970 októberében zuhant. A roncsai továbbra is a közelben vannak.
Ha azt tervezi, hogy meglátogatja a McMurdo-t, az jó hír az, hogy az itt futó kifutópálya elég hosszú. De a rossz hír az, hogy teljesen jégből készült. Az időjárás itt nagyon változó, és a közelben nincsenek alternatív repülőterek, ezért a repülőgépeknek alternatívák nélkül kell itt szállniuk. A sarki télen a pilótáknak éjjellátó védőszemüveget kell használniuk a repülőgép megfelelő leszállásához.
16
Damaszkusz. Szíria
A Damaszkusz nemzetközi repülőtértől nem messze vannak veszélyes hegyek, magas épületek és kiszámíthatatlan szelek. Véres polgárháború azonban itt zajlik évek óta. A repülőtér a szír hadsereg, az ISIS hadsereg és a külföldi lázadó csoportok befolyási övezeteinek határán található, ami ezt a területet nagyon veszélyesvé teszi. Ennek ellenére napi járatok vannak Moszkvába és Bejrútba.
Következtetés
A bemutatott adatok alapján nehéz meghatározni a világ legveszélyesebb repülőterét. De amint látjuk, különféle tényezők befolyásolják a felszállás és a leszállás biztonságát a világ legszélsőségesebb repülőterein. A hegycsúcsok, a nehéz időjárási viszonyok, a kifutópálya kis hossza és a tenger melletti elhelyezkedése maximális koncentrációt és készségeket igényelnek a pilótáktól, mert jegyvásárláskor az utasok életükben bíznak benne.
Cikk szerző: Valerij Skiba