A nukleáris fegyverek és a kontinensközi ballisztikus rakéták bárhová szállíthatók a világ bármely pontján, a világ vezető hatalma ugyanakkor nem utasítja el a hagyományos fegyvertípusokat, ideértve a tankot is.
A lánctalpas páncélozott harci jármű tűz erejével, manőverezhetőségével, valamint taktikai és műszaki tulajdonságaival bizonyítottan érdemes nagy háborúkban és kis helyi konfliktusokban is. És a történetük az első világháború alatt kezdődött, amikor a csatában a brit csapatok először tankokat használtak az ellenséges gyalogság ellen.
Először is, egy kis eltérés a történelemből, mivel a legnagyobb tartályokat a két világháború között vagy a háború alatt a középkori „több jelent többet!” Elvének megfelelően hozták létre.
I. születésnapi Tank Mark
Az első nehéz brit tank, Mark I, a brit gyémánt alakú tankok családjának őse lett. Ez a tartály lement a történelemben, mivel az első egy, a Somme-folyón 1916. szeptember 15-én zajló csatában volt.
I Mark kétféle konfigurációban készültek - „férfi” és „női”. A férfi változatban a géppuskafegyverek mellett két 57 mm-es fegyvert is felszereltek.
A háború alatt a brit mérnökök átalakították az autót, és IV. És V. úr tankjai a világ különféle seregeivel voltak szolgálatban az 1930-as évek elejéig.
A németek válasza. Sturmpanzerwagen a7v
A páncélozott járműveknek a Somme-nál való használatától lenyűgözve a német mérnökök felgyorsították saját tartályaik elkészítését. 1917 októberében az első gyártású német A7V tartály a Holt traktor alapján látta a fényt.
Összesen 20 autót gyártottak, és korlátozottan vettek részt az első világháború utolsó időszakának csatáin. Mérete hasonló volt a brit ellenfélhez, de kétszer olyan gyors és 15 km-nél nagyobb távolságot tudott átfedni, mint a brit márka.
A német 30 tonnás személyzet 18 emberből állt. Szinte minden harci járműnek megfelelő neve volt, és a német birodalom összeomlása után elvesztek a csatában vagy selejtezték.
Óriás Char 2C
Metrikus paraméterek szerint a „Char 2C” lett a legnagyobb tartály a világ tartályépítésének történetében.
A páncélozott járművek elkészítésével kapcsolatos elégedetlenséggel a francia parancsnok elrendelte egy extra nehéz tartály létrehozását, amely képes áttörni az ellenség rétegezett védelmi vonalát.
A Char 2C, amely 1940 elejéig szolgált a francia hadsereggel, ilyen nagyszerű lett. Mind a tíz harci jármű, amely Franciaország tartományainak nevét viseli, nem „érezte a pisztolyt” a csatákban.
A T-35 Vörös Hadsereg katonai erejének jelképe
Az első szovjet nehéz tartályt a Kharkov mozdonygyárban gyártották. Az erőteljes fegyverekkel ellátott öt tornyos gépet a gyalogság támogatására és a hatalmas ellenség erődített területein való áttörésre szánták.
Öt pisztolyokkal és géppuskákkal ellátott torony kialakítása a tűz tengert hozhatja létre a harci jármű körül. De a parancsnok nem tudta koordinálni az összes fegyvert, és a csatában a T-35 nem volt hatékony.
A szovjet tartályépítés büszkesége soha nem tudott részt venni a második világháború csatáin. Az 59 kiadott modell közül csak egy maradt fenn ma, a rövidet Kubinkában mutatták be.
És a második világháború legnagyobb csatáiról a thebiggest.ru oldalon nagyon érdekes anyag található.
Felkészülés a motorok háborújára. FCM F-1
A két világháború között a vezető országok aktívan kezdtek páncélozott harci járműveket készíteni. Leginkább könnyű tartályokat gyártottak, de a szuper nehéz tankok álma nem hagyta el.
Ilyen projekt volt a francia FCM F-1, amelyet közvetlenül a második világháború kezdete előtt fejlesztettek ki. A 145 tonnás koloszt két nagy kaliberű ágyúval és hat géppuskával felszereltek.
A hernyó óriást 8 fős személyzet irányította. A Franciaország gyors átadása miatt az FCM F-1 nem vett részt aktívan az ellenségeskedésben.
Két háború KV-1 tagja
Az 1939-ben létrehozott nehéz szovjet tank elnyerte a szovjetek országának egyik első bírójának, Klement Voroshilov nevét. A KV-1 sikeresen részt vett a szovjet-finn és a második világháború csatáiban.
Vastag páncéllel felszerelt KV akkoriban sebezhetetlen volt az ellenséges tüzérség számára, de a gyenge fegyverek nem voltak elegendőek a pillboxok sikeres leküzdéséhez. Az ellenség erődített területeinek és páncélozott járműveinek leküzdése érdekében létrehozták a KV-2-et, amelyre egy 152 mm-es kesztyűt szereltek fel.
Miután majdnem az egész háborút átélte, a nehéz HF 1944-ben leszerelésre került.
Realizálatlan projekt Landkreuzer P. 1500 Monster
A rajzokon igazán lenyűgözőnek tűnt. Egy rendkívül nehéz tartály, amelynek hossza kb. 52 méter és legfeljebb 18 méter, a projekt megvalósítása során 7 tonnás kagylót lőne ki 37 kilométer távolságra.
Hitler kezdetben érdeklődött a Landkreuzer P. 1500 Monster létrehozásának projektje iránt, ám ennek megvalósításának technikai lehetőségei meglehetősen illuzómálisak voltak.
A mérnökök megdöbbentették, hogyan lehet mozgatni egy 1500 tonnás szörnyet. 1943 elején a Harmadik Birodalom fantasztikus projektjét lezárták.
Páncélozott óriás VIII egér
A németeknek továbbra is sikerült létrehozniuk a legnagyobb tartályt, amely valaha is kijött a katonai gyárak összeszerelési sorából.
A II. Világháború végén tervezett VIII. Egeret áttörő tartályként hozták létre, erős páncélokkal és erős fegyverekkel felszerelve.
A német 188 tonnás nehézsúlyú emberek soha nem tudtak részt venni a csatákban. Ahogy a szovjet hadsereg megközelítette Berlinét, 2 prototípust felrobbantottak.
Németország és szövetségesei átadása után a szovjet mérnökök helyreállították a VIII. Egér egyikét, és most egy moszkvai páncélos múzeumban mutatják be.
Sztálin névvel az IS-1 és IS-2 páncélokon
A KV-1 alapján 1942-ben elkészítették a nehéz szovjet tartály fogalmilag új modelljét, "Joseph Stalin" néven. Az 1. index e katonai járművek családjának sorszámát jelölte.
Az IS-1 név mellett az IS-85 nevet is használták, ahol a számok a toronyra szerelt fegyver kaliberét jelölték.
Válaszul a nehéz "tigrisek" megjelenésére, az IS-k bebizonyították magukat a német páncélozott járművek elleni harcban. Az IS 1,5 km-re könnyen behatolt a német tigris páncélzatába.
Különböző változatokban a nehéz IS-t 1953-ig a Szovjetunióban üzemeltették.
Drága német tigrisek
Az 1942-ben létrehozott "Tigris" nehéz tartály a II. Világháború minden frontján folytatott csatákban vett részt. A német autó bebizonyította magát mind az európai területekben, mind Afrika homokjában.
A "Tigris" kialakításának számos előnye volt, ám a szakértők hátrányokat vettek fel. Mindenekelőtt ennek a páncélozott járműnek a gyártása a Reich 800 ezer Reichsmark-ába kerül, ami kétszerese volt az akkori meglévő modelleknek. További hátrányt jelentett a rosszul javítható alváz.
A háború után a tigrisek 7 példánya, amelyeket Oroszországban, Németországban, Franciaországban és az Egyesült Államok múzeumaiban mutatnak ki, napjainkig fennmaradtak.
Nem vesz részt a csatákban M6
Az amerikai M6 nehéz tartályt a második világháború előestéjén kezdték fejlesztni.
Összességében 1939 és 1944 között 43 autót gyártottak, amelyek soha nem vesznek részt harci csatákban. A háború korszakának sok modelljével ellentétben az M6-nak rajzokkal sikerült elérnie a teszthelyeket.
Miután az amerikai mérnökök részletesen megvizsgálták a Tigrist, az M6 elavult és megszűnt. A páncélozott autót az amerikai hadsereg tartályhajóinak kiképzésében használták.
A cél Japán inváziója. M26 "Pershing"
A harci járművet 1944-ben fejlesztették ki, és hosszú teszteken estek át, mielőtt részt vesznek a csatákban.
Az ardennes-i német tanklakzatokkal folytatott csatákban az amerikaiak súlyos veszteségeket szenvedtek, ami felgyorsította az M26 üzembe helyezését.
A T-28-mal együtt az M26-at úgy készítették és tesztelték, mint egy tartályt, amelyet Japán esetleges inváziójára használnának. De amint a történelemből tudjuk, az amerikaiak teljesen felgyorsították a felkelő nap földjének átadását.
Félmítikus OI
Japán, akárcsak a XX. Század közepén a világ újraelosztásának sok résztvevője, megpróbálta létrehozni saját egyedi supertankját. A 30-as évek végén és a 40-es évek elején kifejlesztett O-I sorozatot úgy tervezték, hogy megtámadja a Szovjetuniót, Kínát és védje az amerikai leszállás ellen.
Nincs megbízható adat arról, hogy a projekt befejeződött-e, és a japán tartályokat tesztelték. A fennmaradt rajzok alapján megállapítást nyert, hogy a páncélozott gépkocsi 3 toronyval rendelkezik, ezek közül a fő egy 157 mm-es fegyverrel, és két kiegészítő pisztoly géppuskával és 37 mm-es fegyverrel rendelkezik.
The Old Gang TOG II
Nagy-Britannia legnagyobb tartályát 1941-ben tesztelték és a királyi hadsereg fogadta el.
A TOG II prototípusban szereplő brit mérnökök elhagyták a gyémánt alakú hernyókat, és létrehoztak egy klasszikus megjelenést, amely az egész testet lefedi.
A projektet befagyasztották, és az egyetlen gép, amelyet szabadon engedtek a futószalagból, nem vett részt a csatákban.
Teknős A39 nehéz támadó repülőgépek
Az A39 támadó repülőgépet, amelynek neve „Teknős”, a háború alatt hozták létre, hogy legyőzze az ellenség megerősített vonalait.
A torony 94 mm kaliberű fegyverrel volt felszerelve. A tervezés során nagyobb figyelmet fordítottak a manőverezhetőségre, mint a védelemre. A katonatörténet sok szakértője az A39-et önjáró tüzérségi tartóknak tulajdonítja.
Mint sok páncélozott óriásnak, soha nem került sor tömegtermelésre.
Tudta, hogy a második világháború milyen nagy csatái zajlottak 1945. május 9. után? Ha nem, akkor ez a cikk az Ön számára!
Legutóbbi történet
Itt az ideje, hogy fontolja meg a világ vezető államainak hadseregében üzemben lévő korszerű tartálymodelleket.
Leopard 2A7. Németország
A német tervezők folytatták azt a hagyományt, hogy tankjaikat a macskavilág képviselőinek hívják. A Leopard 2A7 számos európai országban üzemel.
A NATO koalíció részeként több harci jármű vett részt az afganisztáni háborúban 201-2014 között. Törökország ezeket a tartályokat széles körben használja a szíriai polgárháborúban.
M1A2. Egyesült Államok
A tartályt az amerikai hadsereg 1980-ban fogadta el. Ennek a páncélozott járműnek egy hatalmas motorja van, amely lehetővé teszi a tank számára 67 km / h sebesség elérését.
Manapság egy meglehetősen hatalmas tartály használják a világ különböző forró pontjain.
A fő hátrány az, hogy a szakértők tudomásul veszik a lőszer kézi töltését a pisztoly vevőjébe.
Challenger 2. Egyesült Királyság
A tank kiválónak bizonyult a NATO blokk Irakban folytatott háborúja során. Az összes ellenségeskedés ideje alatt csak egy autó sújtotta.
A dízelmotor kapacitása 1200 lóerő. Ezenkívül a páncélozott járműre modern optika van felszerelve, amely lehetővé teszi a legénység számára, hogy könnyedén navigáljon a terepen, éjszaka is.
A brit gyárak kivitel céljából gyártják a Challenger 2-et, adaptálva a gépet a magas hőmérsékleti viszonyokhoz.
Merkava Mark IV. Izrael
Az izraeli hadsereg fő harci egységét, a Merkava Mark IV-et 2004-ben fogadták el.
A tervezők elé helyezte a motort, ezáltal további védelmet teremtve a személyzet számára.
A hajótest hátsó részén nyílások vannak, amelyeken keresztül lőszert tölthetnek fel a csata során, vagy evakuálhatják a legénységet a harci jármű utazásának elvesztése esetén.
Leclerc. Franciaország
Jelenleg a Leclerc gyártását felfüggesztik, de ez nem akadályozza meg a harci jármű maradását Franciaország hadseregében.
Nagyon gyors autó, akár 72 km / órás sebességre képes. Elölről történő héj esetén a motor hirtelen leállítja a tartályt, így a személyzet biztonsági övekkel van rögzítve.
Franciaország mellett a tartályt az Egyesült Arab Emírségek is használják.
BM "Oplot". Ukrajna
Az Oplot klasszikus elrendezésű tartályát a szovjet T-84U alapján tervezték és építették.
A főfegyverzet mellett az Oplot légvédelmi rendszerekkel és iker géppisztollyal van felszerelve.
A finanszírozás csökkentése miatt a Kharkov Plant elnevezte A Malysheva jelentősen csökkentette a tartályok sorozatgyártását. Sok katonai jármű elveszett a Donbass-i harcok során.
K2 fekete párduc. A Koreai Köztársaság
A "Black Panther", amelynek nem volt ideje a sorozatba lépni, már elérte a Guinness Rekordok Könyvét, mint egy drága tank a világon.
A K2 2014-ben lépett be a dél-koreai hadseregbe, bár egy modellt 1995-ben fejlesztettek ki.
A tartály fegyverzetét hőkamerákkal látják el, amelyek lehetővé teszik a cél elpusztítását 9,7 km távolságban. A torony egyik pisztolya le tud lőni az alacsony repüléssel rendelkező ellenséges repülőgépekre.
T-14 Armata. Oroszország
A legújabb T-14 tartályt 2015-ben a Victory Parade-en mutatták be a nagyközönségnek.
2017-ben megkezdődött az orosz harci jármű tömeggyártása. A T-14 fogalmilag különbözik a modern társaktól. Lakó nélküli tornyával rendelkezik, aktív dinamikus védelemmel rendelkezik az "Afganit", a legfejlettebb irányítási rendszerek alapján.
A titoktartási modellt nem távolították el a modellből, így előállítását csak az orosz védelmi minisztérium igényeire végzik.
💣
Következtetés
A második világháború végén az országok elhagyták a nehéz tankok létrehozására irányuló projekteket, előnyben részesítve a manőverezhetőséget, a fegyverek fejlesztését és a mozgás sebességét.
A mai lánctalpas páncélozott járműveket fejlett technológiákkal hozzák létre, dinamikus védelemmel, modern egyedi fegyverekkel és mesterséges intelligenciával vannak felszerelve.
Nem számít, mennyire tökéletesek a modern tankok, jobb, ha hangárukban állnak, és csak lövöldözős lőfejeken lőnek és katonai versenyek során a biatlonban.
Várjuk észrevételeit. Melyeket tudod a legnagyobb tankokról? Talán van érdekes történeteik velük kapcsolatban.
Cikk szerző: Valerij Skiba