A modern repülőgépipar a nagy repülőgépek létrehozására és a kis méretű repülőgépek gyártására összpontosít. Kezdetben, az első és a második világháború alatt, a kis repülőgépeket széles körben használták felderítés céljára, valamint légi és földi célokat szolgáló harcosokat.
Manapság a kis repülőgépek multifunkcionálisak, és a repülési tervezők között hallgatólagos verseny indult, akik a világ legkisebb repülőgépeit készítik. A felülvizsgálat elején vessünk egy pillantást a történelemre, és mutassuk be az első kis repülőgép-modelleket.
17
WB.XXIV Wee Bee. Egyesült Államok
A versenyekben való részvétel érdekében a William Beardmore & Company 1924-ben épített egy kis repülőgépet, amelynek sebessége az első repülésnél 112 km / h volt.
A bemutatott 19 modell első versenyén a WB.XXIV volt az első kör gyorsabb, mint bárki más. Az összes teszt sikeres leküzdése után a repülőgép sorozatszámot kapott, és a fa kabinját alumíniumra cserélték.
Egy kétüléses repülőgépet egyes források szerint 1940-ben bontottak le, mások szerint eladtak az egyik pilóta számára. A második világháború után még mindig repült.
16
Gee Bee modell. Egyesült Államok
1932-ben az amerikai Springfield város Granville testvérei bemutatták a világnak a versenyzésre szánt P-1 "Giant Bee" modellt.
A vastag és rövid törzs miatt ezt a kis repülőgépet „Repülő hordó” -nak hívták. De az 5,4 m hosszú repülőgép szárnyszélessége elérte a 7,62 m-t.
A Gee Bee Model R 475 km / h sebességet ért el, de a tervezési hibák miatt gyakran összeomlott. Ezért 1935-ben a repülőgépet leszerelték.
15
Wee Bee. Egyesült Államok
Az 1940-es években újabb „apró méh” jelent meg az Egyesült Államokban, amely kis méretének köszönhetően kapta a nevét. Három San Diegó repülőgép-tervező úgy döntött, hogy meglepte a világot, és 5,5 m szárnytartományú repülőgépet készített.
A repülőgép alacsony sebességgel fejlődött, és nagyon nehéz volt felszállni a földre. De mégis, a célt fiatal és ambiciózus srácok sikerült elérni, akkoriban ez volt az USA-ban a legkisebb repülőgép-modell.
Ma a „Kis méh” egyetlen példánya látható a Repülési Múzeumban.
14
McDonnell XF-85 Goblin. Egyesült Államok
Egy kis vadászrepülőgép létrehozására irányuló munka az Egyesült Államokban kezdődött a második világháború végén. Teremtésének története szorosan kapcsolódik a Convair B-36 nehéz bombázó készítéséhez, mivel feltételezték, hogy a kis XF-85 a harci jármű karosszériáján alapul.
1948 augusztusában egy csak 6,4 m szárnytartományú kis sugárhajtású repülőgép indította el első járatát. A szakemberek bírálták a taktikai és technikai tulajdonságokat, valamint a pilóták kellemetlenségét a pilótafülkében, ami megnehezítette a gép irányítását és a tüzet.
Az alacsony sebesség és a manőverezhetőség miatt a miniatűr sík soha nem indult szolgálatba az USA légierőjével, és a projektet bezárták.
13
Ikarus 451M. Jugoszlávia
Közvetlenül a háború után Dragutin Beschlin vezette jugoszláv tervezők egy csoportja 1952-ben fejlesztette ki Jugoszlávia első sugárhajtású repülőgépét, amelynek mérete meglehetősen kicsi volt.
Az "M" betű a névben azt jelentette, hogy a sík kicsi és felderítésre szolgál. A jugoszláv pilóták megpróbálták ráállítani a sebességrekordot, megsérülve a 750 km / h jelzést, ám ezt nem sikerült megtenni. A személyzettel ellátott 451M a levegőben csak 724 km / h sebességet fejlesztett ki.
A jugoszláv gép szárnyának hossza 6,78 m volt, és 8 500 m magasságra emelkedhet.
12
Colomban Cri Cri Jet. Franciaország
Még 1958-ban, a hazai légi közlekedés aktív fejlesztése során, a tervező Rueil-Malmaison befejezte első projektjét, az együléses ikermotoros repülőgépet. De a modellre soha nem jutottak eszébe. A projekt 1972-ben kapott második szélre, és már 1973-ban megtörtént ennek a repülőgépnek az első repülése. Az újdonság sok profi tervezőt meglepte, sok ötlet nagyon érdekes és nem szabványos, ugyanakkor egyszerű és érthető.
A modell nagyon népszerűvé vált, és manapság sok amatőr és sportoló repül ezeket a repülőgépeket. A Cree-Cree néhány példája sugárhajtóművekkel van felszerelve. A repülőgép hossza 3,9 m, a szárnyszélesség 4,9 m. Sajnálatos, de a repülőgép soha nem lépett sorozatgyártásba, ennek a modellnek a rajzai nyilvánosak.
Érdekes tény: egyszer a németországi repülőgépmodellek versenyén egy kíváncsi vendég gondolta, hogy előtte egy repülőgép röpképtelen játékmodellje érdeklődést mutatott a Cree-Cree iránt. Felkínálták, hogy lovagoljon a készüléken, és nem utasította el. A pilóta a földön állt és távirányítóval irányította a repülőgépet.
A repülőgép egy kicsit vezetett egy vendéget, majd felszállási üzemmódba lépett és repült. A közönség (és valószínűleg az utas) nagyon meglepődött, hogy a repülő repül. De mi volt a meglepetés, miután a pilóta azt mondta, hogy problémái vannak a távirányítóval, és a repülőgép nem hallgatta őt. De egy élő ember ül benne. Kiderült, hogy a pilóta úgy döntött, hogy trükköt játszik nemcsak az utast, hanem a közönséget is, és minden boldogul véget ért.
11
BD 5. USA
A turboreaktív motorral felszerelt kis repülőgépek sorozatát az 1960-as évek végén Jim Bede amerikai repülőgép-tervező készítette. Az idő múlásával a vállalat csődbe ment, és a miniatűr és könnyű repülőgépek alkatrészeinek és részegységeinek gyártását leállították.
A 2000-es évek elején a projektet folytatták, és 2011-ben megkezdték a BD-Micro Technologies gyártását a TJ-100 PBS alapján. Most sok BD prototípus látható a repülési múzeumokban.
Egy kis turbófúvós repülőgép sebessége 201 km / h, repülési távolsága egy üzemanyagtartályon 370 km.
10
Második generáció Franciaország
A francia Socata tervezőiroda kifejlesztett és elkezdett olyan kis repülőgépek gyártását, amelyeket kisebb méretű könnyű rakományok szállítására terveztek.
Ezen túlmenően a repülőgép fedélzetén 5 fő elszállásolására van lehetőség, amelyek beléphetnek a kis utasszállító repülőgépek kategóriájába. A modell csak 7,75 m hosszú, és ez a „kis morzs” 1,5 tonna rakományt képes felszállni a levegőbe.
Széles körben használják a kis logisztikai cégek, valamint a levelek rövid távolságra történő szállításához.
Mellesleg, a legtöbb-beauty.ru oldalon olvashat a világ legjobb privát repülőgépeiről.
9
Stits DS-1 Baby Bird. Egyesült Államok
Figyelembe véve a világ legkisebb repülőgépeit, nem szabad elhagyni az egyedülálló „Stits DS-1 Baby Bird” modellt, amelyet a Guinness könyvbe a legkisebb egyszárnyú repülőgépként szerepeltettek.
A „kis madár” szárnyszélessége, amint azt a tervezők síknak hívták, csak 1,91 m, magassága pedig nem haladja meg a másfél métert. Az amerikai tervezők csak egy példányt hoztak létre, kifejezetten a kicsi méret miatt.
Az autó sebessége 177 km / h, és a történelem folyamán, 1984 óta a Stits DS-1 Baby Bird 35 fajtát készített.
8
Bensen B-8 Gyrocopter. Egyesült Államok
Az Egyesült Államokban az 1950-es években kifejlesztettek egy hajótest nélküli, keretből, motorból és rotorból álló repülőgépet. A gyártás valójában 2007-ben leállt, de manapság néhány modellt építőipari vállalatok használnak intelligencia célokra.
A konstrukció egyszerűsége, valamint a könnyű irányítás miatt a repülőgép meglehetősen népszerűvé vált, és az ügyfelek gyorsan felvásárolták.
A Bensen B-8 gyrocopter 3800 m magasságra repülhet, és a kicsomagolás nélküli repülőgép sebessége 137 km / h.
7
"Bumble Bee" darázs. Egyesült Államok
1984-ben az amerikai tervezők olyan repülőgépet mutattak be a világközösségnek, amelynek hossza mindössze 2,8 méter volt, szárnyainak hossza pedig 2 méter.
A modell meglehetősen nagy sebességet fejlesztett ki az ilyen típusú miniatűr repülőgépek számára, ami 290 km / h volt. A "Darázs" tömege 248 kg. Csak egy repülés volt, amikor az autó lezuhant.
Az egyetlen példányt helyreállították, és ma a Tucsonban, az Arizonai Repülési Múzeumban látható. Robert Starr amerikai tervező készítette az autót, és az agyháza ilyen eredeti nevet adott.
6
F / A-18A Hornet. Egyesült Államok
És ez a "Hornet" amerikai gyártású, de már nem polgári, hanem katonai hordozó-alapú támadó vadászgép, amelyet a kis repülőgépek besorolása is tartalmaz.
A világ legkisebb repülőgépeit felsoroló listában az F / A-18A az osztály legkisebb harci járműve. A harci jármű magassága mindössze 4,6 m, hossza 17 m.
A repülőgépet az amerikai légierő széles körben használja a harci övezetben, és ma fel van szerelve a legújabb fegyverekkel is, amelyek képesek a földre és a légi célokra ütni.
5
Microjet 200. Franciaország
A francia tervezők által kidolgozott projektet kísérleti repülésekre és sugárhajtású szimulátorként tervezték. A Microjet 200 első járatát 1980-ban fejezte be.
Az első, egy példányban elkészített prototípus szárnysebessége 7,56 m volt. Később a modellt módosították, és további 3 példányt gyűjtöttek a gyárban a 200 V-os index alatt.
A drága alkatrészek és az alacsony hatékonyság miatt a projektet lezárták. A kicsi repülőgépek egyedisége abban rejlik, hogy két pilóta irányította őket.
4
FlyNano. Finnország
Aki Suokas finn tervező több mint 10 éve, a hasonló gondolkodású emberekkel együtt, egy kis méretű repülőgép modelljét dolgozza ki.
A hosszú munka eredményeként egy 70 kg súlyú könnyű modell jelent meg, amelyet az alkotók "FlyNano" -nak neveztek. A kompakt autó szárnysebessége 4,8 m, a hossza pedig csak 3,8 m. De a kicsi méret ellenére a repülőgép a pilóta mellett 113 kg rakományt képes felszállni a levegőbe.
A prototípus alapján három repülőgép-módosítást tervez gyártani, az egyiket villanymotorral és két benzinnel, amelyek közül az egyik versenyversenyen vesz részt.
3
X-12h. Oroszország
Ma, Viktor Dmitriev orosz mérnök-tervező által létrehozott modell a világ legkisebb repülőgépe. Ahogy a fotón látjuk, a modell valóban miniatűr.
A "baba" súlya, amely szétszerelve könnyen elfér egy bőröndben, mindössze 55 kg. Ezzel az opcióval az X-12h vezethet a legkönnyebb repülőgép-kategóriában.
Egy lelkes orosz tervező 25 évet töltött el egy egyedi eszköz létrehozásában. A munka azonban nem volt hiábavaló, és az orosz repülőgép és alkotója bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe.
2
Jetpack szárnyasruha
Nem egészen repülőgépnek, de figyelemre méltó is, mivel a pilóta és a feltaláló, Yves Ross egy régóta fennálló álmát valósította meg, hogy szárnyakkal repül az ég felé.
Négy motort telepítettek a Jetpack Wingsuit-ra, a mini-szárnyokat a pilóta hátára helyezik, mint egy táskát. A repülési idő mindössze 13 perc, de ez lehetővé tette Yves repülését az Alpokon.
Az egész szerkezetet könnyű összeszerelni, és beilleszthető az autó csomagtartójába.
Megnézhet egy lenyűgöző videót, ahol a Jetpack pilótái egymás mellett repülnek egy utasszállító repülőgéppel. Csodálatosnak tűnik.
1
Global 5000. Kanada
A kis repülőgépek TOP-jét a kanadai repülőgép-tervezők fejlesztésével zárjuk le, akik a múlt század 90-es évek elején alkották meg a Global 5000-et. Ma 17 utas számára tervezték, ez a legkisebb utasszállító repülőgép a világon.
A miniatűr utasszállító repülőgép 1996-ban indította el első járatát, és 2003-ban a franciaországi Le Bourget légibemutatóján egy továbbfejlesztett modellt mutattak be a világnak, amely a tömeggyártásba került. Kapacitása már 19 fő volt.
A repülőgép sebessége 850 km / h lehet, és tankolás nélkül 9 300 km-en repül.
Következtetés
Mint láthatja, a legkisebb repülőgépek multifunkcionálisak és változatosak. Az állami tervezőirodák és a magánrepülőgép-tervezők nem hagyják abba a személyzettel felszerelt repülőgépek miniatűr modelljeinek kidolgozását, és valószínűleg a közeljövőben e kategória rekordja megsemmisül.
A kicsi repülőgépek és az egyszárnyú repülőgépek különféle funkciókat látnak el, és azzal a céllal készülnek, hogy elindítsák őket a tömegtermelésben, ám sok ember számára a hírnév motiváció, és ennek eredményeként pénzbeli jutalom megszerzése a rekordszintű kis méretű repülőgépek létrehozása érdekében.
A Most-beauty.ru szerkesztői remélik, hogy tetszett a cikkünk. Várjuk észrevételeit.