Sokuk autókkal élőlényeknek tekintik, beszélnek velük, neveket adnak. Szeretik őket, és néha utálják őket. Az életben viszont minden ismert, és csúnya nélkül nem ismerheti a szépséget, ezért az áttekintésünkben az autóipar történetének legszörnyűbb autóit ismertetjük. Nem a hazafiság érzése alapján, hanem azért, mert a posztszovjet tér autói külön, hasonló cikket igényelnek, csak idegen autókat tudunk elképzelni.
1
Edsel willager
A szakértők és az autósok szerint az Edsel autók a Ford Corporation legpusztítóbb projektjévé váltak.
Rossz építési minőség, nem specifikus elhelyezkedés és még egy szörnyű kialakítás is hibát okozott. Az 1958-ban kiadott modell rácsát összehasonlították a tapír csomagtartójával.
Az Edsel Willager gépek gyártására vonatkozó projektet két évig nem létezett 1960-ban.
2
Világító égő
Nehéz meghatározni, melyik a legrosszabb autó a világon, de a Lightburn Corporation agyalapja határozottan vezetheti a legrosszabb autók listáját.
Nos, azoknak, akik továbbra is meg akarják nézni a világ legszebb autóit, a leg-beauty.ru oldalon van egy nagyon érdekes cikk.
Valójában az a modell, amely ezt a modellt kifejlesztette, betonkeverők és mosógépek gyártására szakosodott, mivel senkit sem lepte meg az autó ilyen furcsa kialakítása.
Annak érdekében, hogy ne sértse a szépség kedvelőit, ezt az autót csak két évig gyártották: 1963-ban indult és 1965-ben elbocsátották.
3
Pontiac aztek
A karosszéria alakja nagy vasra emlékezteti, és ezt az autót terepjárónak és minibárnak helyezte el a családi vakációhoz.
Crossover-t készítettek Mexikóban, és az első példány 2001-ben jelent meg az utakon. Az előlap, sport stílusban készült, terjedelmes és furcsa.
A fotón: keret a "Breaking Bad" sorozatból
Az értékesítés az Egyesült Államokban kudarcot vallott, de ennek ellenére a modell a filmeket a "Breaking Bad" sorozat főszereplőjének járműveként érte el.
4
Covini C6W
Az olasz gyártók hatkerekű szuperautója szintén elnyerte a tíz legjobb csúnya autóját.
A C6W modellt 2012-ben vezették be, bár a fejlesztés a múlt század 70-es évei óta zajlik. Ekkor, 1976-ban, az olaszok felvette a háromtengelyű Turell P34 "Formula 1" autót. Figyelemre méltó, hogy még az egyik fázist is megnyerték, de a projektet kikapcsolták.
Az autó jó kereszttel rendelkezik, de a megjelenése kissé félelmetes.
5
Sebring-élenjáró városi autó
A csúnya modellek autóértékelésekor az első helyet a floridai gyártók miniatűrjei képezik, vagy legalább az ötödiknek.
A tervezőket valószínűleg a golfpályák elektromos autói ihlette, de a városi utcákhoz készítették. A modell belépett a tömegtermelésbe, és 1974 óta három évig gyártják.
De a apróra vágott formák gyorsan kikerültek a divatból, és az idő múlásával az alacsony eladások teljesen leálltak, ezért a modellt megszüntették.
6
Fiat multipla
1998-ban a Fiat egy szokatlan és meglehetősen eredeti karosszéria kialakításával bemutatta a világot kompakt kisteherautójának.
Meglepő módon a fényszórók három sora szórt az autó elején, és nem világos, miért hoztak létre a tervezők furcsa redőt a motorháztető és a szélvédő között.
A külső eredetiséget belső innováció egészítette ki - a Mutipla műszerfal a panel közepére kerül.
7
AMC Gremlin
Az autót a gyártó helyezte el az első amerikai részkockaként, de a kialakítást egyértelműen megmentette.
1970-ben jelent meg az autó, mivel viszonylag alacsony ára miatt kereslet volt. 8 év alatt 670 000 Gremlint adtak el.
1972-ben megnövelték a kapacitást 150 literre. a., egy öt literes V8-as motort hosszú motorháztető alá helyezve.
8
Aston Martin Lagonda
A dicsőséges Aston Martin autócsalád csúnya kiskacsa az utakon jelent meg a huszadik század 70-es évek közepén.
A divat trendeket üldözőbe véve a tervezőmérnökök egyértelműen eltúlzták azt. Ennek eredményeként hihetetlenül hosszúkás test, keskeny fényszórók és kellemetlen szögletes belső felület volt.
A modell először próbált be fedélzeti számítógépet, de a drága elektromos berendezések, amelyek szintén folyamatosan meghibásodtak, visszatartották a vásárlókat.
9
Hajnal
Az ókori Rómában a reggeli hajnal istennőjét, aki látta autója nevét, valószínűleg meglepte szürreális megjelenése.
Az Aurorát a katolikus pap, Alfred Giuliano készítette, aki fiatalkorában volt tervezője, és még a koporsóba öltözve sem hagyta el a szakmát. Biztonságos autó létrehozásáról álmodott, és minden pénzt elköltözött, és bemászott a templom pénztárába.
A projekt szerencsétlenül kudarcot vallott. A feltalálót rács mögé tették, és „csodájának” egyetlen példánya a Brit Beaulieu Múzeumban található.
10
Honda betekintés
1999 és 2014 között a Honda gyártotta ezt a hibrid autót, inkább egy lapított lemezt.
A gyártók hangsúlyozták a karosszéria gazdaságosságát és aerodinamikáját, ezért ez egy ilyen szokatlan formatervezés. A belső égésű motorral és elektromos motorral felszerelt modell lett az első hibrid japán autó, amelyet az USA-ban értékesítettek.
Mellesleg, a legtöbb-beauty.ru oldalon egy érdekes cikk található meg az elérhető árú autókról, amelyek az USA-ban klasszikusokká váltak.
A gyártók folyamatosan fejlesztették agyházaikat, ám a vonalakban nem tudtak harmóniát elérni.
11
Peel P 50
A legkisebb, a tömeggyártásban előállított Peel P 50 autók 1961 és 1963 közötti szállítószalagokból készültek.
A mikroautó meglehetősen furcsanak bizonyult, méretei annyira kicsik, hogy teherfelvonóval fel lehet emelni a lakásba.
Az új, jól elfeledett régi, a tervezők gondolkodtak, és 2011-ben folytatták a gyártást. Felszerelték az autóipar olyan csodájával, mint az elektromos motor és a hagyományos motor.
12
Tata nano
Egy ilyen autót, amely úgy néz ki, mint egy nagy bogár, Indiában gyártották.
Azonnal feltűnő a test és a kerekek arányos aránytalansága. A projektfejlesztés 2003-ban kezdődött, és a tervezőket meghívták Olaszországból.
Az indiai gyártók azonban büszkék lehetnek arra, hogy elkészítették a legolcsóbb autót a világon.
13
Nissan Micra C +
A japánok 1982-ben kezdték el gyártani a Micra sorozat kompakt autóit, és manapság ezeknek a kis modelleknek a fajtái relevánsak a tömeggyártásban.
Az Cabrio C + egy kissé kívül a testvérek általános sorában, szokatlan kialakítású. A modellt Karmann-nal közösen fejlesztették ki, és Európában nagyon népszerű volt.
Ezt a kis autót eladták 2003 és 2010 között, valamint az oroszországi szalonokban.
14
Langen changfeng
Nem értem, mi motiválta a kínai tervezőket egy ilyen furcsa autó létrehozásával.
Nemcsak a gyémánt alakú test alakijog, hanem az aprított vonalak is. A hátsó kerekek láthatók, de az első kerekek egy hosszú orr alatt vannak elrejtve.
Nem számít, mennyire kritizálja a hazai gyártót, de a kínai "pontozott" igényelheti korunk legszemélyesebb autójának odaítélését.
15
Toyota ME
Egy kicsi, de tágas autó teste habosított polipropilénből készült.
Mint látható a képen, nem igazán szép. Valójában ez egy transzformátor, kivehető panelekkel. Tehát egy autós tetszés szerint létrehozhat egy testtípust.
A megjelenés természetesen megijeszti a járókelőket, de a modell sokoldalúságát és műszaki adatait a szakértők nagymértékben megfigyelik.
16
BMW i3
A híres német konszern modellje népszerű a gépjárművezetők körében a világ különböző részein.
A tervezés során azonban a tervezők kissé csalódottak voltak, és felhasználták a múlt század 80-as éveinek a 21. század ötletét. A szokatlan vonalak azonban hozzájárulnak a jobb aerodinamikához.
Mindezeknek köszönhetően a modell 3,4 másodperc alatt felgyorsul 60 km / h sebességre. A költséghatékonyság szempontjából a BMW hatalmas gyermeke előtt áll, és 160 km / h sebességre gyorsíthatja autóját.
18
Elio von elio
A csodagépet Pavel Elio készítette, tiszteletére hívták ezt a csodálatos autóművészeti alkotást.
A háromkerekű Elio modell nem volt sok igény az autósok körében, ezért az amerikai autókereskedések gyakran mindenféle promóciót hajtottak végre a vásárlók vonzása érdekében.
Minden rendben - gazdaságos és praktikus -, de az autó megjelenése elriasztja a vásárlókat. De talán olyan modellek esetében, amelyek megkönnyítik a jövőben a városban való mozgást.
19
Suzuki Vitara X90
Mindig csak 1400 ilyen típusú autót gyártottak, és természetesen annak kizárólagossága befolyásolta a magas árat.
Ilyen a japán kabrió, amely a szabadság és a szél lélegzetének érzését, ugyanakkor biztonságot nyújt. Elég szokatlan megjelenés és profilban a gép hasonlít egy kiskacsa.
Csak ezt az autót hirtelen kiütötte a japán autóipar vonalából, mindig tiszta, kalibrált vonallal jellemezve.
20
Toyota C-HR
Párizsban a Toyota Automobile Concern japán mérnökei bemutatták a jövő autóját.
A modell kialakítása meglehetősen agresszív, és valószínűleg néhány év alatt ez a koncepció bekerül a divatba. Az autósok és a szakemberek azonban megjegyezték, hogy a tömegtermeléshez túl merész.
A kritika ellenére azonban 2016-ban megkezdődött egy szokatlan autó eladása Európában és az USA-ban.
21
Toyota Yaris Verso
A japán autóipar egy másik utódja, amely 1999-ben került gyártásra.
Mit terveztek a tervezők eredetileg, nem tudjuk, de ez az a fajta gép, amely kijött. Nagyon kicsi első, nagy fényszórókkal, nem harmonizál a nagy karosszériával.
2005-ben a projektet lezárták, és most az oldalakon gyakran találhat hirdetéseket az ehhez a modellhez tartozó használt autók eladásáról.
22
Renault Kangoo Bebop
A multifunkcionális francia autó megjelenése kis orrszarvúra hasonlít.
Tíz éven át, 1998-tól 2008-ig gyártották, különféle módosításokkal és különböző motorteljesítménnyel. De az összes újítás mellett a tervezés változatlan maradt.
Az ábrázolhatatlan megjelenés ellenére az autó elég praktikusnak és tágasnak bizonyult, mivel hozzáadhat egy harmadik üléssort.
23
Ferrari F12
Nem szabad figyelmen kívül hagyni a drága sportautók híres olasz gyártójának agresszív gran turizmusát.
A modellt 2012-ben mutatták be a híres Genfi Autószalonon, ahol sok szakértő kiemelte a magas műszaki adatokat, de az autó megjelenését kritizálták.
A tervezők fejleszteni akarták az aerodinamikát, de az autó terjedelmesnek bizonyult, és a nagy előlap rontja az általános benyomást.
24
Mercedes Vaneo
A német tervezők úgy döntöttek, hogy kísérleteznek, és a Vaneo modell különféle stílusok szintézisét készítette.
2001-ben mutatták be az autót, és a magas műszaki és sebességmérő mutatók ellenére a szakértők kritizálták a kialakítást. Az autó guggolva fordult elő, és mintha megharapta az orrát.
2005-ben a modellt alacsony eladások miatt megszüntették. A legjobbat akartuk, de az autó nem felel meg az elvárásoknak.
25
Nissan S-Cargo
Ezt a szokatlan kisteherautót 1989 és 1992 között gyártották. És csak Japánban vásárolhatták. Abban az időben a Nissan nagyon jól teljesített, így sokat kísérleteztek különböző mintákkal. Az S-Cargo autók csak kb. 12 000 példányban kerültek kiadásra, ami a japán szabványok szerint rendkívül kicsi.
Népszerûen ezt a modellt „csiga” -nak hívták, mert hasonlít ennek a csodálatos állatnak a héjához.
26
Citroën Ami
Franciaországot világszerte divatközpontként ismerték, de ez nem akadályozta meg a francia Citroën társaságot abban, hogy Ami nevű modellt készítsen. A képen láthatja, hogy mi történhet, ha a kétes esztétika egyesül a reménytelen aerodinamikával. De ki nem tévedett?
27
Volkswagen Type 181
A VW Type 181-et a német katonaság számára fejlesztették ki az 1960-as évek végén, de 1980 óta polgári autóként adták el több név alatt, köztük a Trekker az Egyesült Királyságban és a The Thing in the Sha. Lehetséges, hogy a német hadsereg kannákban lovagolhatott, de a lakosságnak természetesen nem tetszett ez a kialakítás.
28
Nissan kocka
A modell neve önmagáért beszél. Ez csak egy kocka! És ha az előzetes stílus modellek valóban szögletes kockák voltak, akkor 2002 óta változások történtek a kocka kialakításában. Megjelentek korszerűsített formák, az ablaknyílások kerekítésre kerültek. Sokan azt gondolják, hogy ez a formatervezés nagyon szép, de vannak emberek, akik az ellenkezőjét mondják. Sokak számára különösen zavaró a hátsó ablak aszimmetrikus elrendezése.
29
Chrysler pt cruiser
Ez a modell egy kísérlet volt arra, hogy visszatérjen a világba az 1950-es évek zot születésének bájos varázslatos illata. És annak ellenére, hogy maga az koncerna képviselőinek nyilatkozata szerint a kísérlet kudarcot vallott, Oroszországban sok ilyen autó található. Sőt, véleményeikben ezen autók tulajdonosai nagyon dicsérik ezt a modellt.
30
Fiat 600 Multipla Marinella
Ez a kisteherautó aranyosnak tekinthető, de ennek az autónak a stílusa még inkább megfelelő egy vidámparkhoz.
31
1999 Ford Taurus
Kevesen tudnak oroszországi Ford Taurusról, ám ez a modell az egyik legnépszerűbb a világon. 1986 óta a Taurus több mint 7 millió példányát adták el világszerte (helyesen: „Ford Tores”). Az Egyesült Államokban a 90-es évek közepén ez a modell volt a legkelendőbb, csak a japán Toyota Camry eladásai után. A siker nyomán a Ford Corporation 1999-ben új „Torez” készüléket készített, amelyek véget vettek a modell nagy népszerűségének tendenciájának.
32
Dartz Prombron fekete cápa
A felülvizsgálatot egy katonai felszerelés gyártására szakosodott lett autó autógyártásának csodájával fejezzük be.
Azonnal nyilvánvaló, hogy a katonai járművek gyártását a polgári modell tükrözi, inkább egy kis páncélozott autóhoz hasonlóan. A "fekete cápa" agresszívnek bizonyult, mivel tengeri ragadozónak kellett lennie.
Megjelent egy páncélozott változat, amely népszerű az ipari iparmágnók és a keleti államok politikusai között.
összefoglalás
A képen: a Fiat Multipla
Tehát a legrosszabb autók áttekintése befejeződött, bár az íze, amint mondják, színes, nincsenek elvtársak. És valaki jogosan veszi észre, hogy az autó szépsége nem a legfontosabb, főleg az, hogy megy, nem szakad el, kevesebb üzemanyagot fogyaszt és nem szennyezi a környezetet.
Ha hasonló értékelést szeretne látni a háztartási autókról, írja meg a megjegyzéseket, és mi is írunk róla.
Társszerző: Alexey Shcherbakov