A neves BMW vállalat, amelynek termékeit a minőség és a megbízhatóság szinonimáinak tekintik, évtizedek óta gyárt autókat. A modellek sokfélesége között vannak olyanok, amelyek őrült pénzt fizetnek (és igazolhatóan), és amelyeket hihetetlenül nehéz megszerezni. Ma beszélünk róluk, figyelembe véve a világ legdrágább BMW-jét.
Lesz sok hat számjegyű összeg és még egyedi sportautók.
Lista
- 10. A BMW M6 G-Power hurrikán CS Ultimate 2015, 800 000 dollár
- 9. A BMW M5 G-Power hurrikán RRs 2012, 800 000 USD
- 8. BMW M5 Touring G-Power hurrikán RR 2014, 800 000 dollár
- 7. A BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1 000 000 dollár
- 6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1 000 000 dollár
- 5. BMW M8 prototípus (E31) 1990, 1 000 000 dollár
- 4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1 500 000 dollár
- 3. BMW 507 1956, 2 400 000 dollár
- 2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 USD
- 1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 USD
10. A BMW M6 G-Power hurrikán CS Ultimate 2015, 800 000 dollár
A projekt alapja BMW M6 G-Power hurrikán CS Ultimate jelenleg a BMW exkluzív modellje - a BMW M6.
Azáltal, hogy ezt a fantasztikus alapot a műszaki innovatív G-POWER termékekkel kombinálta, a vállalat képes volt egy sportautót létrehozni a versenytársak irigységére.
A G-POWER M6 HURRICANE CS-t egy V10 SK III RS motor hajtja, két 750 lóerős töltővel. / 552 kW, amely lehetővé tette az autó számára, hogy maximális sebessége 367,4 km / h legyen.
Az autó további előnyei a többkomponensű, széles karosszéria keret, a nagyteljesítményű szén-kerámia fékrendszer, az egyénileg beállítható rugókészlet és - ami nem kevésbé fontos - az elegáns, 21 hüvelykes G-POWER kerekek MICHELIN gumikkal.
9. A BMW M5 G-Power hurrikán RRs 2012, 800 000 USD
BMW M5 G-Power hurrikán RRs a legújabb BMW M5 modell alapján. A nagyteljesítményű szedán középpontjában egy öt literes V10-es motor és a G-Power EVO II teljesítménynövelő rendszer működik, amely 730 LE-t nyújt.
A motor teljesítményének kívánt növekedése érdekében, amely jellemzően 507 lóerőt termel, a G-Power az ASA Automotive-vel együttműködésben fejlett technológiájú töltőrendszert fejlesztett ki.
A rendszer egy-egy ASA T1-12 kompresszort használ egy szíjhajtással minden hengercsoportra.
A hagyományos kompresszorokkal ellentétben, amelyek a legtöbb extra energiát saját munkájukra fordítják, az ASA kompresszor hatékonysága akár 80%. Kicsi mérete is, amely lehetővé teszi a G-Power számára, hogy egyszerre telepítse a szűk M5 motortérbe.
8. BMW M5 Touring G-Power hurrikán RR 2014, 800 000 dollár
Előző BMW M5 Touring G-Power hurrikán kapott egy 5 literes, két turbófeltöltésű V10-es motort, lenyűgöző 750 lóerővel (551 kW), amely lehetővé tette, hogy az autó 4,5 másodpercen belül 100 km / h-ra gyorsuljon fel (a maximális sebesség 360 km / h).
Gyorsan előre három évvel, és most az M5 Touring 820 LE-t termel. (603 kW), amely 0,1 másodperccel csökkentette a gyorsulási időt, és a maximális sebesség 362 km / h-ra nőtt. A G-Power állítása szerint a 0-tól 200 km / h-ig tartó gyorsulás most 9,5 másodperc, míg 0-300 km / h az autó 25,6 másodperc alatt gyorsul fel.
Ennek a lenyűgöző frissítéseknek köszönhetően a G-Power ünnepli 30. évfordulóját, és az M5 Touring most 20 hüvelykes Silverstone RS keréktárcsakon fut, amelyek a Michelin Pilot Sport gumiabroncsaiba vannak csomagolva.
Ezenkívül spirális felfüggesztés kilencirányú beállítással és egy új fékrendszer, amely 396 mm elülső és 380 mm hátsó tárcsákból áll, hat és négypontos kupakkal.
7. A BMW 2002 Hommage Concept 2016, 1 000 000 dollár
BMW 2002 Hommage Concept 2016 Az évet annak a legendás BMW sportautónak való tisztelegés céljából hozták létre.
«Pontosan 50 évvel ezelőtt a 02-es sorozat a BMW sikerének korszakát jelentette. Ez a kompakt kupé egyike azoknak az autóknak, amelyek a márkát a maivá tették.”, Magyarázza Adrian Van Hoydonk, a BMW alelnöke, és ezzel nehéz vitatkozni.
Az egyszeri koncepcióautó "megemeli az üveget" a 2002-es eredményekért. A legfontosabb dolog talán a BMW leghíresebb tulajdonsága - a „cápa orr”. Észre fogja venni, hogy ez meglehetősen szimbolikusvá teszi a Hommage visszatérését.
Hatalmas első spoiler - "az 1970-es évek modelljeinek stílusos íve”, Amely nyilvánvalóan csökkenti a modern Hommage koncepció és a régi változat közötti vizuális különbséget.
6. BMW X5 Le Mans Concept 2000, 1 000 000 dollár
BMW X5 Le Mans Concept 2000 a V12-es motor hajtotta egy Le Mans nyertes autóból, amely példátlan teljesítményű.
A kísérleti X5 Le Mans autó elképzelése elsősorban a műszaki törekvésekből merült fel: a BMW mérnökei a gyakorlatban akarták tanulmányozni és bemutassák az X5 valódi korlátait.
Pozitív mellékhatásként erőfeszítéseik egy lenyűgöző kiállítás létrehozásához vezettek, amelynek hatalmas megjelenése tükrözi ugyanolyan erőteljes kitöltését.
5. BMW M8 prototípus (E31) 1990, 1 000 000 dollár
BMW M8 prototípus (E31) 1990 éveket "Ferrari gyilkos"vagy"egy autó, amely nem volt».
Elvileg mindkét lehetőség megfelelő: egyrészt a BMW valóban megmozdult a Ferrari mozgatásában, másrészt a tömegtermelést soha nem indították el.
A sportautó fotóját tekintve megérti, hogy az autóipar sokat veszített, mert ha ezt a koncepciót szem előtt tartottuk volna, a modern piac teljesen más lehetett volna.
4. BMW 3.0 CSL Hommage Concept 2015, 1 500 000 dollár
BMW 3.0 CSL Hommage koncepcióA cég a 2015-ben a Villa d'Este-ben kiállított, az 1970-ben kiadott BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau-nak szentelt.
Szénszál elülső osztó a rács alatt, LED-es fényszórók lézerrészletekkel, két hangú kerekek (21 hüvelyk) - mindez csak fantasztikusnak tűnik, de az ár félelmetes.
3. BMW 507 1956, 2 400 000 dollár
sportkocsi BMW 507 Először a Frankfurti Autószalonon mutatták be 1955-ben, és már 1956-ban megkezdődött a gyártása.
Csak 3 év alatt gyártották, tehát nem sok példány maradt fenn napjainkig, ami egy ilyen magas árcím fő oka.
Az autó kezdetben a Mersedes válaszának volt a 300SL modelljével, ám most már csak egy intelligens ritka autó, amelyet csak kevés engedhet meg magának.
Még 2 400 000 dollár esetén is nehéz lesz megvenni, mivel ez ritkán jelenik meg aukciókon: a gyűjtők vonakodnak megosztani ezt a szépséget.
2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 USD
A széntest alatt BMW Nazca M12 Készült a legjobb V12-es motor a BMW 750i és 850i-ből. Ez az öt literes egység 300 lóerőt képes előállítani, ami elegendő ahhoz, hogy az autót 289,7 km / h sebességre 180 km / h sebességre gyorsítsák fel.
Sajnos a vállalat nem akarta megragadni egy esélyt, mint az M1 esetében volt, így az M12 soha nem került sor tömegtermelésre.
Az egyetlen példányt Brunei szultánjának és testvérének, Jeffrey Bolkiah hercegnek adták ki.
1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 USD
Befejezni a kultikus Nazca sorozat újabb képviselőjét, egy autót BMW Nazca C2, amely szintén nem érte el a tömegpiacot.
Ezt a modellt egyetlen példányban adták ki, mint kiállítási modellt, bár most nyilvánvalónak tűnik, hogy óriási siker lenne az autó szerelmeseinek.
Szinte lehetetlen ilyen sportautót beszerezni a flottájába, mivel egyelőre nem ismert, ki a szerencsés tulajdonos.
Ha a modell hirtelen “felbukkan” egy aukción, akkor az ára jóval meghaladhatja a megadott 3 millió dollárt.