A hatalmas teherautókat, amelyeket „rendkívüli” dömpernek tekintünk, a bányászatban általában használják, bár ezek felhasználhatók anyagok szállítására nagyobb építési projektek során.
Több emeletük is lehetnek, és több száz tonna szállítására képesek, és ezek közül melyek a legnagyobb a világon - mondjuk tovább.
10. Hitachi EH50000AC-3
Teherautó EH5000AC-3 Ez a legnagyobb a Hitachi RDT-k közül, amelynek névleges hasznos teherbírása meghaladja a 296 tonnát, és kiváló járműként ismert a nyílt bányászati bányászatban.
Az EH5000AC-3 rendkívül nagy teljesítményű és megbízható megoldásként bizonyult világszerte a bányák számára, fejlett hajtásvezérlő rendszerekkel, gazdasági előnyökkel, nagy teljesítményű motorral és robusztus karosszériaszerkezettel. A teherautó teljes tömege 500 tonna.
9. Unit Rig MT 5500
A billenőautót a vállalat gyártotta Egység kötél, amelyet később a Terexnek, majd a Bucyrus Erie-nek adtak el (erről még emlékszem). Ez az óriás 2738 "ló" kapacitással rendelkezik, több mint 300 tonna teherbírású és teljes tömege 543 tonna.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. 2007-ben bejelentette egy elektromos billenőkocsi kiadását 960E-1 (960E). A Komatsu bányászati teherautók teljes skálájának legnagyobb, az új modell hasznos teherbírása 360 tonna, és teljes terhelés esetén 576 tonna.
A 960E kiegyensúlyozza a hasznos teher, a teljesítmény és az energia teljesítményét, és úgy lett kialakítva, hogy megfeleljen a mai ipar igényeinek.
A 960E közel 11 méteres magasságban modern vázszerkezetet és fejlett technológiát használ. Több mint 3 éves tapasztalattal (a szénlerakódásoktól a mély rézbányászatig) a Komatsu tesztelte és bebizonyította, hogy a billenőautó készen áll a mai ipari igényekre.
A Komatsu egyébként a világ vezető szerepe az elektromos bányászati billencskocsik területén, és az első 1996-ban bevezette a magas szintű bányászati billencskék számára AC rendszereket, sorozatgyártása 930E.
Manapság a 930E a legkelendőbb ultraosztályú teherautó, több mint 650 terepi járművel. A 960E erre a sikerre épül, és az ügyfeleknek a gyártáshoz, a sebességhez és az üzemeltetési költségekhez megfelelő méretet kínál. A szilárd karosszériától a szokásos méretű 56 / 80R63 abroncsokig a 960E-t úgy tervezték, hogy vezetővé váljon alacsony áron.
A 960E-t egy Komatsu SSDA18V170 motor hajtja meg, amely egy egyedülálló kétlépcsős turbófeltöltős légkezelő rendszert használ, amely 3500 lóerőt biztosít minimális fajlagos üzemanyag-fogyasztás mellett (BSFC) névleges teljesítmény mellett ezen tehergépjármű-osztály számára.
7. Terex Titan 33-19
Teherautó Terex Titan 33-19, amelynek ürülékként 260 tonna súlyú, 1973-ban engedték szabadon. Azóta eltakarta a hatalom, de méretében továbbra is képes versenyezni az új termékekkel. A rakománnyal együtt 317 520 kg súlyú.
A Titanium 33-19-et Londonban és az Ontario-t a Terex gyűjtötte össze, amely akkoriban a General Motors leányvállalata volt. A billenőkocsi tartotta a legnagyobb rekordot 1973 és 1988 között.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Ez egy 363 tonna teherbírású bányászati billencs. A 16 m hosszú és 7,6 m magas DE400 különféle anyagokat képes szállítani a talajból és a szénből a kőzetekbe.
A maximális emelőterhelésnél csak 24 másodpercre van szükség a maximális határ eléréséhez. Ennek a billenőkocsinak a maximális sebessége teljes terhelés esetén 50 km / óra.
Két 20 hengeres Tier-2 MTU 4000 sorozatú dízelmotorot használ, teljes kapacitása 3650 lóerő. A kínai legnagyobb dömper legújabb verziója már maga az XCMG által kifejlesztett elektromos meghajtót használ, így a világ legnagyobb billenőplatós teherautója, amely a hagyományos mechanikus meghajtás helyett elektromos meghajtót használ.
5. BelAZ 75601
2010-ben, a BelAZ Tervezési és Kísérleti Osztály 50. évfordulójának ünnepe alkalmával bemutatták a billencskocsi sorozatának új és legnehezebb (akkoriban) - BelAZ-75601 360 tonna teherbírással.
A billencs tehergépjárművet magasabb műszaki színvonalú és rakományosztályú autóként tervezték, a BelAZ-75600 modell alapelemeinek (a korábbi "legnehezebb" tehergépkocsi 320 tonnás teherbírásának) és a vezető gyártók alkatrészeinek felhasználásával.
Fel van szerelve 3750 lóerős MTU 20V4000 dízelmotorral. (2800 kW) új elektronikus vezérlő és diagnosztikai rendszerekkel, Siemens sebességváltóval, 4 m átmérőjű 59/80 R63 gumiabroncsokkal, új vezetőfülke, jobb kényelmet és jobb láthatóságot biztosítva az információkkal. LCD a műszerfalon, továbbfejlesztett kárpit- és szigetelőanyagok stb.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Ez egy rendkívüli osztályú terepjáró billenő teherautó, két tengely és elektromos egységgel. Az MT6300AC a legnagyobb Bucyrus billenőkocsi, amely a világ egyik legnagyobb hasznos teherbíró képességét kínálja, akár 400 tonnát is.
3. Caterpillar 797F
Mi szükséges a profit növeléséhez? Növelheti a termelékenységet az osztály legjobb rakományával? Kiváló fékezés? Vagy egy kemény, erős keret, amely teljesítménnyel és hosszú élettartammal jár minden körülmények között?
A Caterpillar gyártó úgy döntött, hogy a modellvel 797F a vevők mindent megkapnak - és még sok más. Ma a 797F a legtermékenyebb 400 tonnás teherautó a piacon. Gyors, gazdaságos és az osztály legjobb teljesítményét nyújtja, ezáltal alacsonyabb áron iparági referenciává válhat.
2. Liebherr T 282C és Liebherr 284
Liebherr T 282C és Liebherr T 284 - Ez két nagy teljesítményű, 400 tonnás teherbírású billencs, amelyet Liebherr tervez és gyárt.
A teherautók sikeresen versenyeznek a Caterpillar 797F és a Terex MT 6300AC bányászati billenőkocsikkal. A Liebherr T 282C a T 282B 360 tonnás teherautó utódja. A T 284, a legújabb Liebherr teherautó-osztály, számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, mint a T 282C.
A T 282C és a T 284 bruttó tömege azonos, 661 tonna. A teherautók teljes hossza 15,69 méter. A teljes szélesség és a rakodási magasság 9,669 m és 7,42 m.
Az autók 20 hengeres dízelmotorral vannak felszerelve, teljes kapacitása legfeljebb 3750 lóerő. Az autók a Liebherr IGBT váltóáramú elektromos hajtásrendszert használják. A járművek maximális sebessége 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Ez a Fehéroroszországban épített billencs tehergépkocsival nagyobb teljesítményű, mint a világ bármely más billenő teherautó. Ez természetesen egy óriás, magassága körülbelül három emelet és csaknem 21 méter széles. Súlya 386 tonna, összesen 496 tonna szállítására képes.
Mérete azt jelenti, hogy egyetlen motorral nem hajtható meg, tehát két dízelmotorral, több villamos hajtással és nyolc kerékkel (minden tengelyen négy).
Csúcssebesség 75710 25 km / h, de csak 15 km / h induláskor és 10% -os lejtéssel.