A tenger fejlődésének kezdete óta az emberek elkezdték a tengerparton kényelmes helyeket felszerelni a hajók parkolására. A kereskedelem fejlődésével a hajózás kényelmes és költséghatékony eszközévé vált az áruk nagy távolságokon történő szállításához, és szükség van többfunkciós kikötők felszerelésére.
Manapság a kikötő nem csak a hajók tartózkodási helye, hanem egy teljes komplexum is karbantartásuk céljából. Különbözőek céljuk és elhelyezkedésük szempontjából, és a TEU speciális mértékegysége (Twenty-Foot Equivalent) szolgál a teherforgalom mérésére. Vegye figyelembe ezt a mutatót másokkal együtt, és látogasson el a világ legnagyobb kikötőjére.
A világ legnagyobb kikötői:
11
Novorossiysk tengeri kikötő
Kezdjük egy olyan országgal, amelyet I. Péter ideje óta jogosan tekintünk a világ vezető tengeri hatalmának.
A Krím annektálása előtt és után Novorosszijszk az Oroszország legnagyobb kikötője. Az Orosz Föderáció déli legnagyobb tengeri kikötője az Oroszország által a tengeri kikötőkön keresztül érkező és exportált rakomány teljes mennyiségének 20% -át kezeli.
Az Orosz Föderáció legnagyobb haditengerészeti bázisa Novorosszijszkban is található.
10
Rotterdami kikötő
A Meuse és a Rajna torkolatánál található a legnagyobb európai kikötő, összterülete 105 hektár.
A holland kikötő története a távoli XIV. Században kezdődött, kis kikötőhelyekkel, és ma a rakomány áramlása meghaladja az évi 450 tonnát.
A felújítás és a legmodernebb felszerelések lehetővé teszik a kikötőhelyen eltérő elmozdulású és módosító hajók kiszolgálását.
Mellesleg, egy nagyon érdekes cikk található a világ legnagyobb hajóiról a thebiggest.ru oldalon.
9
Qingdao
A Sárga-tenger partján, a kínai Shandong tartományban, Qingdao kikötője elterítette mólóit, termináljait és hajógyárait.
A kikötő évente mintegy 10 millió konténert kezel, és ömlesztettáru-szállítókat is elfogad. Ezenkívül a kínai haditengerészet fő haditengerészeti bázisa a kényelmes Jiaozhouwan-öbölben található, amelyet három gát védett.
8
Jebel Ali
A múlt század 70-es éveinek végén egy kikötőt építettek az Egyesült Arab Emírségek fővárosától 35 kilométerre, amely az idő múlásával a legforgalmasabbá vált a Közel-Keleten.
A terminálok és az öböl mérete lehetővé teszi a nagy teherbírású és hosszúságú hajók számára a kikötőbe történő belépést. A kikötő évente átlagosan 8 ezer hajót kiszolgál.
Tankolás és javítás céljából az amerikai haditengerészet hajói belépnek Jebel Aliba.
7
Guangzhou
Dél-Kína fő kikötője három folyó, Beijiang, Dongjiang és Xijiang találkozásánál található. De furcsa módon azt tengeri kikötőnek tekintik.
Nehéz elképzelni, de a kikötő 4600 kikötőhellyel rendelkezik, évente 460 millió tonna árufuvarozással.
Közlekedési útvonalon Ázsia legfontosabb közlekedési csomópontja a világ 80 országában található 300 kikötővel van összekötve. A Kínai Köztársaságban található sok közlekedési csomóponthoz hasonlóan, a Guangzhou állami tulajdonú vállalat is.
6
Busan
A Naktong-folyó kényelmes torkolatánál, 1876-ban, egy nagy kikötőt alapítottak és megkezdte munkáját.
A dél-koreai kikötő TEU mutatója évente 13,2 millió. Az öböl lehetővé teszi, hogy a Busan kikötőhelyéhez közeledő hajók 50 000 tonnát meghaladó teherbírásúak legyenek.
5
Shenzhen
Egy másik kínai konténerszállító kikötő található Guangdongban. A kikötők teljes hossza 22 kilométer.
A legújabb felszerelések és a nagy konténerkezelő kapacitás tette a kínai kikötőt világvezetővé. Manapság több mint 40 nemzetközi konténerszállítás-társaság építette be Shenzhenét szállítási vonalukba.
4
Hong Kong
Az egyik legnagyobb szállítási csomópont konténerek, építőanyagok feldolgozására szakosodott, és terminálokkal rendelkezik a kőolaj fogadására és küldésére.
A 19. század elején a britek a szigetet használták hajóik parkolására és ópium tárolására. Az idő múlásával Hongkong a hajózási társaságok bázisának fontos központjává vált, és ma évente több mint 350 hajót fogad be.
Hongkong szerepel a kínai legnagyobb városok listáján, bár lakosai valószínűleg nem hívják kínainak a várost.
3
Ningbo Zhoushan
2006-ban, a Ningbo és a Zhoushan két kikötő összeolvadásával óriási komplexum alakult ki, amely számos kikötőhellyel és terminállal rendelkezik a különféle rakományok kezelésére.
A Ningbo-Zhoushan éves rakományforgalma meghaladja az 1 millió tonnát. Az utóbbi időben felszereltek az olajszállító tartályhajók kiszolgálására szolgáló kikötőket, valamint a vasérc betöltésére szolgáló kikötőt.
2
Shanghai
Kína a vitatott vezető a nagy tengeri és folyami kikötők számában. Egy ilyen óriás, amelyet egyszerre tekintenek mind a tengernek, mind a folyami kikötőnek, egy komplexum Sanghaj városának közelében. Természetesen a világ egyik leggazdagabb városa nem hagyhatja el nagy kikötőjét.
A mélytengeri kikötő több mint 160 éve szolgálja a hajókat. Kapacitása manapság 35 millió TEU.
1
Singapore
Szingapúr kedvező földrajzi elhelyezkedése és a régió magas versenyképessége váltak oka annak, hogy itt alapították a világ legnagyobb kikötőjét.
Szingapúr kikötője folyamatosan versenyben áll Sanghajmal a rakományok szállításában elért hatalomért.
A szingapúri kikötők és terminálok lehetővé teszik, hogy naponta 150 különböző változtatással rendelkező hajót fogadjon el: ömlesztettáru-szállító tartályhajóktól száraz teherhajókig és nagy konténerszállító hajókig. De maga a kikötő több mint 250 rendszeres szállítási útvonalat üzemeltet.
Mellesleg Szingapúr a turizmus legbiztonságosabb országainak listáján szerepel, amelyet a TheBiggest.ru weboldalunkon közzétettünk. Ez a bolygónk egyik leggazdagabb országa.
Következtetés
A képen: Mariupol kikötője. Ukrajna.
Mint láthatja, a legnagyobb kikötők fontos összekötő vonalakká váltak a világ különböző részein. A tengeri utak történelmileg az összes tengeren és óceánon átmentek, a modern navigáció pedig megkönnyíti a navigációt a víz elemben. A rakomány mellett a folyami és a tengeri kikötők utasok millióit is szolgálják.
Összegzésként megjegyezzük, hogy az ázsiai régió fontos bevásárlóközponttá vált, ahol a fő szállítási útvonalak elmozdultak. Az Egyesült Államok és Európa kikötői fokozatosan veszítették helyüket, és a modern gazdaságban az ázsiai országokban épített tengeri kikötők egyre fontosabbá válnak.
Cikk szerző: Valerij Skiba