A modern ipari vagy lakóépületek építéséhez meg kell emelni a hatalmas tömegű és méretű blokkokat és szerkezeteket. Csak egy nagyon nagy és nagy teljesítményű daru képes kezelni ezt a feladatot. Az ilyen óriások képesek meglepni.
Ebben a gyűjteményben összegyűjtöttünk tíz ilyen „kurvát”, és többet tudunk meg a világ legnagyobb darukról.
10. Terex SS 8800-1 TWI
Dupla meghajtású lánctalpas daru CC 8800-1 két szórókerettel és 3200 tonnás teherbírással rendelkezik. A maximális teherbírás 44 000 tonna.
Az első egységet hivatalosan októberben mutatták be a németországi Terex Demag gyárban, az új tulajdonos, az Egyesült Arab Emírségek székhelyű Al Jaber Heavy Lift and Transport jelenlétében.
Saket Agarwal, az ABG ügyvezetõ igazgatója elmondta, hogy a Twin részt vesz majd az atomenergiában és a nehéz építkezésben, és hozzátette:Az új finomítók bővítése szintén valószínű.».
Agarwal hozzátette, hogy az Indiában széles körben elterjedt a nehéz felvonómunkák, amelyekhez olyan erős daruk szükségesek, mint a Twin. "Indiában nagy növekedés és elegendő munka történt az ilyen típusú darukhoz. Úgy éreztük, hogy egy indiai társaságnak rendelkeznie kell egy ilyen daruval, és hozzáférhetővé kell tennie azt az indiai ügyfelek számára.».
9. Bigge 125D AFRD
Nem csak 7500 tonna súlyú rakományokat képes felvenni, hanem egy helyről is képes kezelni, így nincs szükség daru vagy több emelőszerkezet mozgatására. Telepítés után Bigge 125D Bárhová mozoghat - gyorsan és hatékonyan -, és példátlan rugalmasságot biztosít az építőiparban.
Jelenleg két Bigge 125D darut használnak két új reaktor blokk egymás melletti építéséhez az Egyesült Államok két különböző atomerőműjénél. A Bigge 125 kiépítésének köszönhetően új reaktorokat azonnal építhetünk a daru mozgatása nélkül.
Magától értetődik, hogy egy ilyen méretű és teljesítményű gépnek szilárd tartást igényel. Amikor azonban az építkezés befejeződik, azt is szétszerelni, szállítani és összeszerelni kell egy másik létesítményben. Ezért a Bigge Crane & Rigging úgy döntött, hogy a Superbolt feszítőket használja a nagy alkatrészek összekapcsolásához. Nem csak a szükséges biztonságot nyújtják, hanem hidraulikus szerszám nélkül is könnyen összeszerelhetők és szétszerelhetők.
8. Liebherr LTM-11200-9.1
Minden csap Liebherr LTM-11200-9.1 megnövekedett országúti képességük, valamint univerzális és rugalmas. Mozoghatnak az úton egymástól függetlenül, és korlátozott összeszerelést igényelnek a helyükön.
Hidraulikusan bővíthető és gyakran forgó gémmel rendelkeznek. Teherbírásuk 8 és 1200 tonna között van. A daru mozgatása terheléssel a horogban nem lehetséges, kivéve a durva terepen lévő darukat.
7. LR13000
Liebherr LR13000 Ez a kategóriájának legerősebb lánctalpas daru, maximális emelőképessége 3000 tonna. Az LR13000 sokoldalú daru, amely bármilyen munkához megfelelő, mivel a gémrendszer négy különböző módon konfigurálható: könnyűtől szuper nehézig. A gém maximális hossza 130 méter.
Az LR13000 daru Liebherr-8 2 hengeres, 1360 lóerős motoros, turbó-üzemű motorral van felszerelve. A csörlők alapkivitelben egyetlen hajtással vannak felszerelve, amely maximális hibatűrést és karbantartást tesz lehetővé. Hiba esetén a hajtás terhelés alatt cserélhető. A beton ballasztblokkokat egy 20 hüvelykes tartályban szállítják egy forgózárral, ami gazdasági szempontból szállíthatóvá teszi.
A fülke tágas és fel van szerelve az új LICCON2 daruvezérlő rendszerrel és három monitorral, daru ütemezővel. A munkavállalók és a szerszámgépek biztonsága érdekében a darut kameravezérlő rendszerrel látják el a csörlők és a gép hátsó része számára.
6. XCMG XGC88000
Daru XGC88000 A több mint 3600 tonna súlyú anyagot petrolkémiai, szén-, vegyi és atomenergia-felhasználásra szánták. Ezt a 2010-ben aláírt megállapodással összhangban, a kínai Sinopec olajtársasággal (China Petroleum & Chemical Corporation) közösen fejlesztették ki.
Az XGC88000-et világszerte elismerték három fejlett technológia és hat vezető globális technológia vonatkozásában, több mint 80 nemzeti szabadalommal. Ez nagyrészt azt jelzi, hogy Kína szándékában áll elpusztítani a monopólium daru-üzletágot a világon, amelyet egykor Németország és az Egyesült Államok uralt.
5. Kroll K-10000
KROLL K-10000 Több mint 40 éve ez a világ egyik legnagyobb toronydaru. A közel 120 méter magas állvány 85 méteres gémmel 120 tonnát képes felvonni közel 90 méter sugarú körben.
A hosszú szórókerettel rendelkező modell 94 tonnát képes felmérni 95 méteres sugárra. A K-10000 elfordulhat 360 ° -kal, miután csavart rá egy 12 méter átmérőjű beton alapra. Ez lehetővé teszi, hogy a daru 7,5 hektáros területet, vagy körülbelül 6 futballpályát foglaljon el.
A második, szervódaru a tetejére van rögzítve a K-10000 kezdeti összeszerelése és későbbi karbantartása érdekében. A daru kiegyensúlyozására három ellensúly, egy készlet és két mozgatható kocsi rendszere van, 100 tonnás össztömeggel.
Ezen teher alatt a daru akár 108 km / h szélsebességet képes ellenállni. A hatalmas szórókeret elérhetőségének és teherbíró képességének köszönhetően a K-10000 csökkenti az időt, mivel kiküszöböli a kis daruk szükségességét.
4. Wolffkran - 1250 V
WOLFF 1250B Ajánlott: nehéz rakományok emeléséhez, maximális emelőkapacitása 60 tonna, valamint a gém maximális hossza 80 méter. Az ügyfél kérésére még nagyobb teherbírási képesség is lehetséges a kötél fordulatának növekedése miatt. A rifting hatékonyabbá és biztonságosabbá tétele érdekében a WOLFF 1250B fel van szerelve a WOLFFKRAN szabadalmaztatott forgómechanizmusával.
A nagyteljesítményű, 132 kW-os emelőkészülékkel felszerelt WOLFF 1250B akár 190 méter / perc sebességet is képes elérni a gyakran használt egyszerû üzemmódban. Ezen túlmenően az emelődob tekercselő kötélének erőssége, szinte egy kilométerrel mérve, elegendő ahhoz, hogy akár 800 méter magas is legyen.
3. Saipem Mikoperi 7000
Saipem 7000 a Saipem SpA tulajdonában van, az olaj- és gázpiacon az egyik világvezető, és a Saipem Offshore Norway AS irányítása alatt áll. Kivételes képességekkel bíró tengeri hajó képes a tengeri építési szerkezetek teljes skálájának kezelésére, a csöveknek a 2000 m feletti mélységből történő fektetésétől a 14 000 tonnáig terjedő nehéz emelési műveletekig.
2. SSCV Thialf
SSCV Thialf, 1985-ben épült, dupla darukkal, összesen 14 200 tonna teherbíró képességgel. Ez a legnagyobb daruflotta a Heerema Marine Contractors (HMC) területén, és világszerte a tengeri projekteknél végzett bármilyen nehéz munkához használható. A Tialph teljes hossza 201,6 m, szélessége 88,4 m. A platform több száz munkavállalót képes befogadni.
1. Taisun
Taisun jelenleg a legnagyobb daru a világon. Yantai Raffles tulajdonában lévő hajógyárban dolgozik, Yantai városában, Kína északkeleti részén. A daru kapacitása 22 046 tonna.
Nevét a Shandong tartományban található hegyről kapta, amelyben Yantai található, és a bajnok az emelt rakomány tömegében. Ezt a rekordot akkor állították fel, amikor Taisun 22 192 tonna súlyú bárkát emelt.