Elérkezett a nap, amikor megengedhette magának a kívánt járművet, amely nagyban megkönnyíti az életét és időt takarít meg egy modern ember számára. Ezek a módszerek az autó gyors megsemmisítéséhez és a „tiszteletbeli” frissített gyalogos státushoz vezethetnek.
Vannak még hosszabb ideig tartó módok is egy autó megölésére. Néha néhány hónaptól pár évig tart. 10 anti-tippeket mutatunk be Önnek arról, hogyan lehet megsemmisíteni a járművet a lehető legkevesebb regenerálódási reménytel.
10. Turbina
Az autó legfontosabb része, amelyet sajnos minden vezető nem képes értékelni. És senki sem tanította őt óvatosan kezelni, tehát ha nem engedi lehűlni, akkor egy idő után felhasználhatatlanná válik, és biztonságosan eldobhatja. A turbina körülbelül 200 ezer fordulatot hajt végre 1 perc alatt, ami erős túlmelegedéshez vezet. Ha egy sebességgel történő verseny után gyorsan leáll és kikapcsolja a motort, akkor lekapcsolja azt a hűtőt is, amely a turbinapengeket hűti. Több ilyen kioldás - és a pengék "biztonságosan" meg vannak hajlítva.
9. Gumiabroncsnyomás
Általános szabály, hogy egy közönséges autóvezető addig vezet autóval, amíg átszúrja a gumiabroncsot vagy teljesen le nem engedi. Azt mondják, sok embernek van túl sok ideje a nyomás szintjének rendszeres ellenőrzésére. Ennek ellenére a felfújt vagy alulhasznált gumiabroncsok a gumiabroncsok és kerekek idő előtti kopásához vezetnek, és negatívan befolyásolják a termék vontatási és fékteljesítményét is. A helytelen nyomás befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, vagy inkább jelentősen növeli azt. Kár, hogy sok járművezető nem találja a kapcsolatot a gumiabroncsok felfújása és a benzin "szivárgása" között. De ha ezek az érvek nem elegendőek, adunk még egy dolgot - veszélyes és még kissé kiszámíthatatlan is olyan autó vezetése, amelynek gumiabroncsai rossz nyomásúak.
8. Magas fordulatok
Nagyon hozzáértő emberek tervezik és készítik az autót a gyárakban, tehát az ehhez kapcsolódó összes funkció nem csak ilyen. Például a fordulatszámmérő piros zónáját úgy tervezték, hogy megmutassa a vezető számára a lehetséges sebesség határát. Nem titok, hogy a motor megnövekedett feszültséget tapasztal nagy sebességgel történő vezetés közben, ami a túlmelegedéshez, a megbízhatóság és a tartósság csökkenéséhez vezet. Általánosságban elmondható, hogy ha hosszú ideig nagy sebességgel vezet autóval, akkor növekszik az összekötő rúd elvesztésének valószínűsége. Ezért a járművezetőnek nem lenne fáj, ha legalább időszakosan figyelni fog a fordulatszámmérőre, különösen akkor, ha egy hosszú utat tervez az autópályán.
7. Fogás
Ha a lehető leggyorsabban el akarja pusztítani a járművet - a lehető leggyakrabban tartsa a lábát a tengelykapcsolón. Minél többször szorítja ki, annál gyorsabban kezd megcsúszni a tengelykapcsoló-tárcsa, ami idő előtt elkopódik és megsérül a ház. A tengelykapcsolót összenyomhatja a forgalmi dugókban és a lámpákban is, amelyek lehetővé teszik, hogy mindössze 15 ezer kilométer alatt teljesen megfékezze a tengelykapcsoló csapágyát.
6. Olajcsere
A forgalmazók keményen dolgoznak annak érdekében, hogy az autó fogyóeszközeit a lehető leggyakrabban vásárolják meg. Annyira mostak a STOhniks agyai (vagy talán százalékot adtak az eladásoknak), hogy aktívan befecskendezték a motorolajat a vezetőbe, amely nélkül az autó állítólag nem tartana sokáig. Minél gyakrabban cseréli a folyadékot, annál jobban kenik a gép alkatrészeit, és annál hosszabb ideig tart. Ezenkívül a bölcs emberek azt fogják elképzelni, hogy az idő múlásával egy folyadék hő-oxidatív tulajdonsága romlik, annak hő- és kopásgátló tulajdonságai, valamint viszkozitási mutatói. És ennek ellenére a gépjárművezetők 70% -a kevés olajjal jár a járművekben, vagy alkalmanként újratölti. De a motorolaj túl gyakori cseréje, és még adalékanyagokkal is, „segít” eldugulni a motor kenőrendszerét.
5. A rövid utazások is fájhatnak
Rövid utakon, gyakran leállítva és a motort leállítva, nincs ideje elérni a munka optimális hőmérsékletét. A szakértők azt is mondják, hogy nem engedi, hogy a katalizátor a határértékig működjön, és számukra ez létfontosságú - egyébként a hosszú szolgálati évekig. Gondoljon néhányszor, mielőtt barátaival szomszédos házba vezetne, vagy a legközelebbi autóüzletbe lóg.
4. Rossz sebességváltó
Ha egy hiba először egyszer történik - az nem ijesztő. Igen, még néhányszor a feledékenység is megbocsátható. Rendszeresen a rossz sebességváltó szörnyen kopja el a motort, például ha a hajtókar körül túl nagy feszültséget okoz, és az alacsony vezet a sebesség növekedéséhez (a tragédia miatt, amiről a fenti pontokat jelentettük). Általában a sebességváltókat helytelenül választják meg, ha szükséges, a mozgás irányát élesen megváltoztatják, például úgy, hogy sok autóba illeszkedjenek, és egy vonalpárt keresztezzenek. A gép jellegzetes hangjelzéssel és „rángatózó” viselkedéssel értesíti Önt a gondatlanságról.
3. fűtetlen motor
A műfaj klasszikusa, amelyet szinte minden autós ismer, csak nem mindig igyekszik teljesíteni. Hideg motor esetén a hőmérséklet nagyon lassan éri el az optimális értéket - a tekercselt futásteljesítmény során. Alacsony hőmérsékleten a munkakeverék nem hatékonyan ég, és különféle kémiai vegyületeket és toxinokat bocsát ki, amelyek korrodálhatják a motor alkatrészeit. Az olajnak egyébként magas hőmérsékletet is szüksége van a megfelelő felmelegedéshez és az ideális folyó állag eléréséhez. A szakemberek azt sugallják, hogy 2-3 ezer fordulatot kell korlátozni, amíg a hőmérséklet a legoptimálisabb lesz.
2. Piszkos autó
Meglepő módon a piszkos autó nemcsak egy további oka annak, hogy a közúti rendőrség lassítson, hanem kiváló környezet a maró folyamatokhoz is. Minél több szennyeződés és nedvesség van az autóban, minél gyakrabban dobja otthon fagyos téli napokon és heves esőzésekkel, annál aktívabb a rozsda, és korrodálja a testét. Még mindig meg akarja óvni kedvencét a szenvedéstől - minden hónapban dörzsölje le professzionális viasszal, és elrejtse a lombkorona alatt a parkolóban vagy a saját garázsában.
1. Sebességváltó
Sok járművezető fenntartja azt a szokást, hogy folyamatosan kezét tartsa a sebességváltón. Kiderül, hogy a kéz nyomása alatt az alkatrész fokozatosan megereszkedik, és a gödrökön történő kicsi visszatérés vagy a zene üteme felé fordulása károsíthatja a választót, ami a sebességváltó gyorsabb kopásához vezet. Hallgassa meg a doboz jellegzetes ropogását - itt az ideje, hogy megszüntesse a függőséget, és ecsettartóként használja.
Ezek egyszerű és érthető tippek azok számára, akik ki akarják bővíteni "fecskék" szolgálatát, és működését élvezetesebbé és gazdaságosabbá akarják tenni. Ne feledje, hogy néha a szokásos figyelem és a lustaság hiánya olyan körülmények, amelyek sok éven át késleltetik a nagyjavítást.